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德国票（Deutschlandticket）的资金暂时已得到保障，基民盟主席默茨和自民党议会党团主席杜尔已经确认了这一点。不过，这个政策的命运将在2025年底再次面临悬而未决的局面。
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德国票自2023年5月推出以来，迅速成为畅销产品，首月即售出900万张。截至2024年5月，每月订阅用户已超过1300万。该票以49欧元的价格，让用户在全德国范围内无限次使用公共交通。
由于德国票的价格比地方票价更低，导致地方交通企业出现收入损失。为弥补这一缺口，联邦政府和各州每年各自提供15亿欧元的资金支持。2025年的票务资金安排，原计划由各州交通部长通过使用2023年未用于德国票的联邦剩余资金来解决。然而，由于红绿灯联盟的解体，这项需要在今年内通过联邦议院的法律被搁置。目前已确定德国票将在2025年继续实施，但月票价格将从49欧元提高至58欧元。周四晚，基民盟/基社盟议会党团表示，将为联邦政府的资金支持扫清障碍。朔尔茨总理表示：“2025年的德国票将会继续实行。”德国交通企业协会的亚历山大·默勒在接受德国之声采访时指出，这仍未能提供长期的规划保障。他非常担心，明年在选举和组建政府的背景下，会再次面临同样的问题，德国票的未来究竟如何？”在联邦政府中，尤其是社民党和绿党积极推动德国票的实施，旨在减轻使用公共交通的乘客的经济负担。而基民盟则更倾向于将联邦资金用于修复破旧的铁路基础设施。联邦交通部长沃尔克·维辛主张将德国票长期化，认为其对现代化、数字化和提高结构效率具有重要意义。他警告称，取消该票将导致公共交通费用增加，而服务质量却无改善。然而，基民盟主席兼联盟党总理候选人弗里德里希·默茨预计，关于2025年后德国票的资金问题将面临艰难谈判。基社盟主席马库斯·索德尔甚至考虑取消该票。Ref.:
https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/deutschlandticket-finanzierung-104.html
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