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南珠高铁南玉段的开通，结束了玉林不通高铁的历史，玉林人民也将昂首迈进高铁时代。这是一条艰苦奋斗、绿色发展、增进团结、幸福美满、承载希望和梦想之路。回顾南珠高铁玉林段的建设历程，每一步的推进都凝聚着玉林市委、市政府以及沿线各级党委、政府的担当与实干；每一个施工节点的完成都凝聚着无数建设者的智慧和汗水。
良睦隧道是全线“两隧三桥”五大重难点控制性工程之一，全长5996.54米，隧道围岩为花岗岩，岩质坚硬，最大埋深385米，施工难度较大。自2019年12月份开始施工以后，中铁一局南珠高铁站前8标项目的建设者们通过科学制订施工方案，采取正洞加斜井掘进的方案进行施工，施工面由两个增加到四个，施工进度成倍加快。经过两年多的艰苦奋战，隧道在2021年11月17日提前实现贯通，为后续施工创造了有利条件。
玉林北站是南珠高铁南玉段全线最大的新建车站，站房面积约5万平方米，可容纳5000人同时候车；站场规模为4台9线，建设与站台等长雨棚约2万平方米。在施工过程中，中铁十一局玉林北站的建设者们努力克服工期紧、场地受限、交叉因素多、地质条件复杂多变等困难，在桩基施工、主体结构施工、钢结构屋盖施工、金属屋面施工等过程中不断优化施工方案，在确保质量和安全的前提下赶工期、抢进度，最终不但顺利完成了施工任务，还获得了“广西钢结构精品工程”等荣誉。
六年来，从征地拆迁到开工建设，从路基施工到站房建设，从静态验收到联调联试，每一步的推进都离不开各级各部门的凝心聚力和担当实干，离不开广大建设者的艰苦拼搏和勇往直前，用智慧和汗水铺就了这条充满希望之路。2024年7月20日，南珠高铁南玉段全线铺轨完成；9月1日，玉林北站顺利通过静态验收；9月21日，南珠高铁南玉段顺利引入南宁铁路枢纽，与全国铁路网接轨联通；9月30日，南珠高铁南玉段开始联调联试；10月18日，南珠高铁南玉段开启最高测试速度等级提速试验，顺利开出时速385公里的最高试验目标速度值；10月26日，南珠高铁南玉段联调联试全线拉通试验顺利完成；11月29日，南珠高铁南玉段开始满图试运行，进入开通前的关键阶段。玉林人民翘首以盼的高铁时代即将来到。
采写 | 玉林市融媒体中心记者 杨创
编辑 | 宁 夏
校对 | 黎 颖
审核 | 文 波
监制 | 胡加宁
出品 | 玉林市融媒体中心
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