当奥迪公司接管兰博基尼后，他们自然而然地安排了自己的设计师来开发Diablo的继任车型。想要创造一个合格的继承车型，是相当困难的。而且近十年来，Diablo的原始设计并未发生太大的变化。
因此，当Luc Donckerwolcke在奥迪公司担任兰博基尼的设计师职位时，他接到的首要任务就是改进Diablo的设计，让这款超级跑车至少再维持一年，以填补新款Murciélago推出前的空白。
于是，Diablo VT 6.0应运而生，这款车型在原始Gandini设计的基础上进行了重大改进，不仅体现在外观上，还体现在兰博基尼旗舰车型的内部和底盘上。毫无疑问，最新的VT 6.0车型是有史以来最好的Diablo，是最适合日常驾驶的Diablo。
VT 6.0车型与之前的任何Diablo车型都有所不同，巨大的前保险杠配备了两个大型进气口，当然，固定的前照灯仍然存在，但这与早期车型上的车门一样，是唯一保留下来的元素。
这款车配备了创新设计的18英寸大型单体车轮，让人想起Countach早期五孔表盘车轮的设计，宽大的后轮向内弯曲。最初，这款6.0升车型只配备VT变速箱，但在生产过程中，很明显有些人就是离不开后轮驱动的驾驶方式。因此，在特别订购的情况下，你可以选择让工厂为你打造一款只有后轮驱动的Diablo 6.0车型，以获得更多驾驶乐趣！
新车采用了中央安装的双排气管，帮助新的6.0升V12发动机排气。这款发动机是基于1999年限量版GT车型上的发动机开发而来的，而这款发动机的进一步开发将用于Diablo的继任车型。
凭借550马力的强大动力输出，Diablo VT 6.0再次成为超级跑车中最强力的竞争者。兰博基尼汽车公司集中了所有资源来打造这款最后的Diablo和它的继任车型，同时停止了Diablo系列中所有其他车型的生产，不再提供Roadster或SV车型。
Diablo VT 6.0华丽、经典的车身主要采用碳纤维制成，当你打开引擎盖，可以清楚地看到内部闪闪发光的碳纤维材质。
内部也进行了改进，踏板的安装位置略有不同，为周围提供了更多空间。巨大的碳纤维中央控制台肯定会吸引你的目光，而带有向下辐条的新方向盘则有点像早期的350 GTV车型。此外，还安装了一个全新的空调系统。
兰博基尼推出的这款最后的Diablo是一款非常出色的“临时创作”作品。它的继任车型，也就是Murciélago，在2000年时还没有完全准备好，因此需要找到一个中间解决方案来保持工厂的运转，而事实也证明这个方案是行之有效的。
作为一款临时车型，Diablo VT 6.0的销量非常好，总共生产了几百辆，最终甚至推出了限量版的SE车型，直到新款Murciélago接任了旗舰车型的位置。
兰博基尼 Diablo GT
生产时间：2000-2001年
生产数量：337
发动机：6.0L自然吸气V12发动机（60° 轻合金 中置 纵向 四驱）
传动系统：兰博基尼5速手动
轴距：2650mm
长度：4470mm
宽度：2040mm
高度：1105mm
最大功率：550马力
最大扭矩：620牛米
重量：1652公斤
0-100公里/小时：3.9秒
最高时速：约335公里/小时
价格：274900万美元
