2024年11月7日，总部位于湖南长沙的希迪智驾(湖南)股份有限公司 CiDi Inc.（下称“希迪智驾”）在港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是以第18C章特专科技公司上市规则递交香港上市申请的第四家公司。
希迪智驾招股书链接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2024/106895/documents/sehk24110700574_c.pdf
主要业务
希迪智驾，成立于2017年，前身为长沙智能驾驶研究院有限公司，作为中国领先的商用车自动驾驶技术供应商，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X(车联网)技术及高性能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。
根据灼识咨询的资料，希迪智驾是中国唯一一家在封闭环境、城市道路及城际道路上实现解决方案商业化的头部自动驾驶公司；是中国首批推出商业化V2X产品的自动驾驶公司；公司的列车自主感知系统TAPS是目前国内唯一实现独立安全感知的产品；以2024年上半年的收入计，希迪智驾在中国自主采矿市场排名第一，交付了中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队。希迪智驾为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队。在各种业务应用案例中，希迪智驾实现全天候不间断运行，公司的产品及解决方案自推出以来一直保持零事故。
希迪智驾的收入来自(i)自动驾驶、(ii)V2X及(iii)高性能感知解决方案。
自动驾驶解决方案
全栈自动驾驶矿卡解决方案-元矿山，旨在实现钻孔、爆破、挖掘及运输等关键采矿流程的无人驾驶及智能化操作。
自动驾驶物流车解决方案, 旨在实现工厂及物流园区等封闭及半封闭环境中安全、可靠、稳定及高效的无人驾驶重载物流作业。
希迪智驾于2022年开始量产元矿山及自动驾驶物流车解决方案，截至2024年9月30日已向客户交付123辆自动驾驶矿卡。
V2X产品及解决方案
融合先进的感知技术、传感器融合算法、V2X通信功能及交通优化算法，以在交通参与者(包括行人、非机动车辆及网联汽车)及城市十字路口或道路的路侧基础设施之间交换信息。公司的产品及解决方案不仅可监控车速、轨迹及交通状况，亦可检测不同类型的交通事件，如交通事故、违规停车、逆行驾驶、行使缓慢车辆及交通拥堵。
通过连接城市内的基础设施，V2X解决方案会对城市及高速公路交通进行智能预测及决策。其整合了车辆、路侧基础设施及云平台，构建了强大的网络计算能力，从而推动了智能交通系统及智能城市的发展。提高了道路安全，并实现了交通协同感知、红绿灯动态配时、交通使用分析及拥堵警报功能。
高性能感知解决方案
列车自主感知系统(TAPS)，是新一代列车主动安全系统，藉助融合感知技术充分利用激光雷达、相机和毫米波雷达的探测能力，将重卡的自动驾驶技术应用于轨道交通场景，实现自主列车速度测量、定位以及主动障碍物探测。
车载智能安全管理解决方案，利用高性能智能互联设备，通过全面准确的数据分析平台提供多维可视化数据，降低驾驶风险。此外，亦提供全流程运营管理服务，提升安全管理水平。
希迪智驾于2023年开始量产TAPS及车载智能安全管理解决方案，截至2024年6月30日，已分别向客户交付80套及5,351套。
股东架构
招股书显示，曹操出行在上市前的股东架构中，
董事高管
希迪智驾董事会由8名董事组成，包括：
2名执行董事：马潍博士(联合创始人、董事会副主席)、胡斯博博士(首席执行官)；
3名非执行董事：李泽湘教授(创始人、董事会主席)、王昊先生(红衫董事总经理)、杨溪女士(东莞松山湖国际机器人研究院有限公司总经理)；
3名独立非执行董事：李晓原博士、谭光荣教授、张健钢先生。
监事会3名：梁哲先生、朱建能先生、盛维天博士。
公司业绩
财务数据显示，在过去的2021年、2022年、2023年和2024年上半年，希迪智驾的营业收入分别为人民币0.77亿、0.31亿、1.33亿和2.58亿元，相应的净亏损分别为人民币1.80亿、2.63亿、2.55亿和1.23亿元。
中介团队
希迪智驾是次IPO的的中介团队主要有：中金公司、中信建投国际、中国平安资本为其联席保荐人；香港立信德豪为其审计师；中伦、高伟绅分别为其公司中国律师、公司香港及美国律师；方达、瑞生为其券商中国律师、券商香港及美国律师；艾华迪为其独立物业估值师；灼识咨询为其行业顾问。
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