“前方，就是我们此行的目的地——全国首座‘碳中和’水上综合服务区。”江苏省江阴海事局危防处副处长陈凯告诉中国环境报记者。站在甲板遥望，一架无人机在夕阳余晖的映照下向我们飞来。“那是服务区的无人机外卖配送服务，此刻它已经完成任务返回。”陈凯说。
图为水上综合服务区。
在长江江阴段，一座“碳中和”水上服务区吸引了往来船只停留。与高速公路的服务区不同，水上服务区为船员提供全方位的便捷服务。
作为船员的水上家园，服务区由4条旧油趸船改造而成，总长360米，可同时保障5条万吨级船舶供油服务。
在服务区二楼，整齐摆放着一排排光伏板，将太阳能转化为清洁的电力供服务区使用。“光伏发电系统安装光伏板420块，光伏板面积约1100平方米，年均发电量28万千瓦时，不仅能满足服务区自身的电力需求，还为靠泊服务区的船只提供岸电服务。”南京中燃船舶燃料有限责任公司党群部主任赵雄勇介绍道，“我们还将多余的清洁电能输送到国家电网，为更多家庭提供清洁能源。”
图为水上综合服务区。
服务区的“碳中和”标签对应的就是此处。这套发电系统全生命周期可减少碳排放0.57万吨以及二氧化硫21吨、氮氧化物19吨，节约标煤2500吨，相当于种植了2.5万棵树木。
与此同时，服务区还实施了包括智能电力管控、LED节能灯具、优选节能电器等节能减排措施。赵雄勇介绍：“这些措施每年可节约用电6000千瓦时，相当于减少约5.9吨碳排放。”
长江是“黄金水道”，也是我国重要的生态宝库。行至长江的船舶，每天会产生大量含油污水、生活污水和垃圾，若处理不到位，会对长江水质造成影响。
“碳中和”水上服务区设有“清洁小屋”，配有船舶污染物接收装置，可全面接收船只排放的污染物。
“服务区自费引入船舶污染物第三方回收机构，对污染物进行处置和转运，不仅实现了服务区自身‘零排放’，还免费为客户船舶提供污染物回收服务。”赵雄勇介绍。
效果好不好，数据来说话。目前，服务区累计为客户船舶接收生活垃圾10408艘次，总量约62681公斤；接收污水10314艘次，总量约7295立方米。
“在服务区能加油能购物，太方便了！”一位路过的船员，对服务区竖起大拇指。
记者看到，服务区内分布着快递存取点、商超、休闲娱乐、美发等不同功能区。商超内，新鲜的果蔬、零食、米面粮油等各类生活用品应有尽有。船员既可来此购物，也可以在锚地登陆“中燃易购”线上购买，下单后会有无人机进行外卖送货服务。
图为无人机配送服务。
智能快递服务解决了船员网购的难题，打通了水上购物的“最后一公里”。“中燃易购非油品服务开通以来，累计服务船舶1.28万艘次，服务船员3.56万人次，让船员享受到了低碳、便捷、优质、经济的购物体验。”赵雄勇说。
图为水上综合服务区。
这些还不是全部。记者发现，水上服务区还贴心设置了露天篮球场、健身游戏室等，为船员提供了休闲放松的场所，让他们在运动中释放压力。
离开服务区时已近黄昏，一艘艘停靠补给的船只也陆续离开，继续前方的航行。这座绿色水上服务区，就像一座桥梁，连接了水上与陆地，为长江大保护留下一抹亮色。
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来源：中国环境APP
编辑：周亚楠
