俗话说
春困秋乏夏打盹
睡不醒的冬三月
一年四季
人们似乎总是在和困倦作斗争
但睡觉也得挑地方
可别睡到高速公路上来了！
切记 切记 切记
疲劳驾驶 = 危险驾驶
高速违停睡觉不可取
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“前面的货车怎么回事？”近日，陵水公安交警高速中队执勤民警巡逻至G98海南环岛高速公路189公里+800米处时，发现一辆轻型仓栅式货车停在应急车道内，既未开启双闪警示灯，也未在车后150米外摆放任何警示标志。
民警停车做好警戒后
立即上前查看情况
只见该车驾驶人
悠哉地躺在驾驶座上酣睡
在民警敲打车窗连喊几声后
该男子才惊醒过来
“前面两公里就是服务区，怎么想的偏偏停在这里睡觉！”面对民警的询问，驾驶员黄某一脸倦容，表示自己是行车中感到犯困，行至此路段时感觉路宽车少，索性就靠边停车睡会儿，一时却忘了行车安全。
了解情况后，民警对驾驶人黄某的行为进行了严厉的批评教育，指出高速公路应急车道内停车睡觉不仅违法，更是将自己和他人的生命置于极度危险之中。对此，该驾驶员也表示认识到了自己的错误。
最终，民警根据相关的法律法规对驾驶员黄某驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的违法行为处200元罚款，记9分的处罚。
1、一旦发生紧急情况，救援力量难以第一时间到达现场。
2、当前方发生交通事故或车辆缓行时，占用应急车道会加剧道路拥堵，导致争道抢行不良风气盛行。
3、高速公路是封闭的行车环境，行车速度较快，一旦后方车辆尤其是重型货车撞击前方违停车辆，或小车追尾大货车，极易导致车毁人亡的事故发生。
驾驶人在疲劳状态下，会出现视线模糊、动作迟缓或精力不集中，判断能力和反应能力都会随之下降。极度疲劳甚至会短暂睡着，失去对车辆的控制。
开车前一天要保证充足睡眠，勿熬夜；
注意劳逸结合，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟。若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时；
科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段；
长途驾车出行，尽量找一名搭档，轮流驾驶；
避免长时间保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸；
车内氧气浓度下降，而二氧化碳浓度上升，人体就会感到头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中。车辆行驶中，内循环模式开启一段时间后，可切换为外循环模式，使车内外空气流通，提高车内氧气含量。
陵水公安交警提醒
驾车瞌睡酿事故，别让安全“打了盹”
出现疲劳信号时
切勿硬扛
请及时进入服务区停车休息
审核：韦望舒 周幸姿
编辑：吴小静
投诉电话：83315868
