一桥“粤”两岸，西江弄新潮！中交路建富龙西江特大桥项目建成通车

文摘 2024-11-25 20:07 北京

导读

11月22日，中交路建承建的富龙西江特大桥项目建成通车。项目通车受到央广网、新华社、环球网、工人日报、北京日报、南方日报等中央和地方主流媒体关注。

佛山市富龙西江特大桥工程起点位于高明区富湾镇，顺接杨西大道北延线的终点，沿线途经高明荷城街道、三水白泥镇，路线自西向东跨越西江。项目全长约5.81公里，采用一级公路兼顾城市道路功能标准建设，其控制性工程富龙西江特大桥桥梁全长1770.6米，主桥为主跨580米的双塔双索面钢-UHPC组合梁斜拉桥。

大桥主塔景观设计采用“白鹭塔”方案，两个反向弯曲的曲线塔冠构形为白鹭的头部，塔身构形为白鹭的躯干，配合边中跨斜拉索构形的白鹭翅膀，完美刻画引项对歌的白鹭景观，别具一格。

富龙项目主桥采用超高性能混凝土桥面板与流线形闭口式钢箱梁叠合而成的组合梁结构，创新性将UHPC应用于大跨径斜拉桥主梁承重结构，通过其优异的材料和结构组合特性，探索解决长期困扰工程界的钢结构桥梁桥面板开裂及桥面铺装病害等影响桥梁耐久性的难题。为满足新材料、新结构的技术与工艺要求，中交路建项目团队开展技术研究及工艺试验，为每一片梁段制定详细的技术参数。钢梁段加工成型后，在厂内采用全套的自动化设备集中进行UHPC桥面板叠合现浇施工，确保满足全断面精准布料、钢纤维乱向性分布、平整度毫米级偏差、高温恒温蒸汽养护等多项控制指标，制作完成水运至现场后，桥面吊机吊装节段梁进行匹配拼装。结合结构自身特点，经过详细的理论计算及试验验证，采用梁重置换法，减小梁段间匹配偏差。湿接缝为低收缩UHPC材料，使用移动式搅拌车及自动振捣设备浇筑，并采用自然保湿与智能高温蒸养组合工艺养护，7天即可快速、高质量的完成一节梁段安装，真正实现了斜拉桥组合梁段的工厂化制造、装配化施工。

建设期间，项目团队获专利30项，其中发明专利3项，实用新型专利27项。获评交通运输部“平安百年品质工程示范项目（第一批）”“2020年度交通运输行业重点科技项目”；广东省交通运输厅“2020年度公路水运‘工程省级’‘平安工地’典型项目”；佛山市交通运输局“2020年和2021年度公路水运工程市级‘平安工地’典型项目”。

项目建成通车后，将进一步完善广佛西部片区与广佛中心现代综合交通体系，推进西江两岸城市联通发展，对加速沿线片区的“交通融合、产业融合、城市融合”，促进佛山西部区域深层次协调发展具有重大战略意义。

媒体报道

央广网

新华社

环球网

工人日报

中国日报

中国新闻网

北京日报

南方日报

来源：富龙西江特大桥项目付梦娟

编务：李宇航

责编：张永祥林丽慧

主编：田　剑

中交路建

中交路建是世界500强中交集团旗下基建板块的核心企业，1999年在北京成立，拥有“三特三甲”资质。近年来，中交路建聚焦“大交通”“大城市”，横向拓展体系，纵向深耕一体化服务能力，致力于打造“一流基建价值链集成商”。

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