11月20日，据路透社报道，在大众汽车计划削减超过170亿欧元的成本之际，德国大众汽车工会周三威胁要进一步升级与大众汽车的争端。IG Metall 工会谈判代表 Thorsten Groeger 表示，大众汽车工人将与公司发生一场“这个共和国几十年来从未见过的”冲突。
就在第三轮关键谈判前一天，工会和管理层就德国的减薪和工厂关闭问题进行了激烈的争论，这是欧洲最大汽车制造商多年来最激烈的一次争端，该公司正面临高成本和中国竞争的压力。工人们准备在正在进行的谈判中做出价值 15 亿欧元的让步，但他们表示，这取决于大众汽车是否排除工厂关闭的可能性，以及包括公司控股股东保时捷和皮耶希家族在内的利益相关者是否会做出贡献。
据央视新闻报道，当地时间周一，大众汽车工会主席Daniela Cavallo在德国沃尔夫斯堡演讲时表示，大众计划关闭至少三家德国工厂，裁员数万名，并且缩减欧洲剩余工厂的规模。Cavallo还说，大众在裁员的同时，还将对全体员工减薪10%，大众在德国拥有30万名员工，未来将有两轮的薪资“冻结”，因此2025年和2026年不会上调薪资。
此外，大众汽车还希望剥离本土整个装配部门，将工作转移到国外或外包给外部服务供应商。大众汽车人力资源部门董事会成员基利安表示，如果不采取全面措施恢复竞争力，公司将无法承担未来投资。
路透社称，关闭计划如果得以实施，这将标志着拥有八十七年历史的大众首次关闭德国本土工厂。今年9月，大众宣布正考虑关闭在德国的部分工厂，并终止自1994年实施的就业保护协议，以进一步削减开支。目前，大众集团在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。
此次工厂关闭计划涉及大众集团旗下核心品牌大众汽车。目前，大众汽车在德国拥有十家工厂，员工约12万名。关闭计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。此前，卡瓦洛曾表示，劳资委员会将“坚决反对”董事会的提议。
为抗议大众关闭德国工厂的激进做法，大众汽车集团在德国的工人于当地时间10月28日罢工参加集会。工会成员表示，工人是在被迫为大众汽车集团董事会的错误决策买单，包括该公司向电动汽车的转型失利和定价政策不当等。迄今为止，大众汽车集团与工会的谈判尚未取得任何结果。谈判期将于下个月结束，从12月1日起，大众德国汽车工厂或将发起警告性罢工。
据悉，大众汽车在10月份公布的三季度销量数据显示，大众汽车全球第三季度销量为217.6万辆，同比下降7.1%；三季度纯电动汽车（BEV）销量18.9万辆，同比下降9.8%。而中国作为大众汽车全球最大的单一市场，销量也不容乐观，第三季度大众在中国的销量为71.15万辆，同比大降15%。第三季度，奥迪全球销量下滑16%，宾利下滑35.6%，兰博基尼增长18.7%，保时捷下滑7%；高利润豪华车的销量下滑，对大众集团的利润影响更为明显。累计销量方面，今年前三季度，大众集团全球交付6524300辆，同比减少2.8%；其中，中国市场交付量为2056600辆，同比减少10.2%。中国市场的降幅，远超大众集团整体表现。对于大众汽车的销量下滑情况，大众方面曾表示，是中国市场竞争激烈所致。
