本文转自【北京晚报微信公众号】
多个品牌门店关门歇业
采访当天下午4点，东五环边、幺家店路旁，几位车主站在“宝马全球首家5S店”北京星德宝门前，神情有些无措。和过去展厅灯光明亮、人来人往不同，如今他们连开车进入院内都无法实现。横在他们面前的，是一道十多米宽的银色闸门，上面贴着“暂停营业”的通告。
“我是去年刚在这儿买的车，还有预存的10次保养没做完呢。”车主黄女士说，自己是在网上看到消息后，才知道星德宝近期已关门，所以前来打听自身权益该怎么办。但不巧的是，车主信息登记只在周一至周五进行，“没办法，先回家吧。谁能料到这么大的店，也会关门。”
“顺宝行宝马4S店歇菜了。”车主杨女士在社交媒体发出内容，引得近200条评论跟帖。记者去往五方桥附近京哈高速旁的顺宝行公司，发现大门同样紧闭，展厅内也没有灯光。“不算关门，只不过是不与宝马合作了。”现场一名知情者说，该店约8月份就已不再售卖新车，但售后维保一直在进行，直到前段时间与物业有所纠纷停了电，如今售后也暂时停止了。
西南三环外、丰管路旁，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店同样关门。“我是收到了官方发来的闭店和权益转移通知，才知道4S店关门了。”车主张庚说。
记者在现场看到，玻璃门上张贴了一张落款为2024年9月30日的《闭店通知》。店面展厅内区域几乎全部腾空，售后维修车间也大门紧闭。原本施划出的多个“凯迪、标致维修专属车位”被其他品牌车辆停放。“看手机，这儿有一家凯迪拉克4S店所以来了。”记者探访期间，市民小吴前来准备看车，结果吃了个闭门羹。
关门歇业不久的，还有北三环西路辅路边的东风日产海润嘉专营店。记者在现场看到，原本店面上的品牌标识已被清除，展厅内桌椅、设备仍在，但没有汽车和工作人员。门口一份落款为2024年7月31日的《通知》显示，即日起停止新车销售及售后客户车辆维修业务。
来自多个方面的数据显示，传统车企4S店关门倒闭，已成为行业一大现象。中国汽车流通协会的数据显示，近4年来全国有8000多家4S店消失。而据汽车之家的数据，2023年全国4S店退网超过2540家，创下历史新高。而在今年，仅上半年，全国退网倒闭的4S店新增了近2000家。
新能源车冲击经营压力大
中国汽车流通协会9月曾发文称，今年上半年，只有35.4%的经销商能够实现盈利，不亏不赚的占比为13.8%，50.8%的经销商亏损。
采访中，有关门4S门店人员透露，已有考虑不再售卖油车，而是原地“掉头”与新能源品牌合作，也有人表示后续还没清晰规划。“新能源是注定的大趋势，现在转换赛道来得及。”钱经理说，目前新能源汽车市场需求大，但与之匹配的门店数量并不饱和，“如果店面半死不活，还真不如早换赛道。”
