最近想买一辆10万元以内的纯电车，用于上下班，周末看看周边的市县，看中了比亚迪的海鸥和五菱的缤果plus。海鸥设计感更酷，科技含量比缤果更高。缤果plus胜在外观更容易讨人喜欢，空间更大，驾驶感受略胜。
我初步选中缤果plus。同两县一区的4S店沟通，均出现这样的情况：一开始说有，等会就说没车了，不产了，不过有一款准备新出的缤果SUV，差不多，推荐入手。
缤果SUV
比亚迪海鸥
吉利星愿
啥？今年三月才上市的缤果plus，在销量还不错的缤果基础上进化而来，怎么才半年时间就火急火燎地消失了呢？（五菱另一款大家不大知道的油混车，星云，刚上市不久就快速消失）
后来发现，不是缤果plus消失了，是五菱要把缤果plus再包装一下，重新上市，从四座变五座，加一条安全带，再做点其他方面的优化，更名为缤果SUV，计划于月底上市。
刚刚看了8月10万级别小车的销量，比亚迪海鸥完胜，4万多辆，缤果才2万多（具体数据记不清，大概），海鸥的一半，五菱早就失去宏光mini销量一骑绝尘的风光，变成不咸不淡的尴尬存在。
海鸥早就把宝座抢走，并稳稳占据。更要命的是，同样级别的小车，吉利星愿又来了，一款外观设计匹敌缤果plus，空间更优秀（有前置箱），还是多连杆的底盘，吉利在驾驶品质方面，比五菱和比亚迪都更好。老实讲，如果价格一样，我选心愿，哪怕我曾经对吉利的印象很不好，博越是个油老虎。
前有新大王，后有大追兵，五菱没办法，只能小步加更快跑，把市场前景还不错的缤果plus赶紧下线，再提高品质，生死一战。
被逼疯的五菱还搞了一招，跟顾客玩起了预售。想买缤果plus的顾客，比如我，车没有了，五菱说，你可以先下订单，交预售的全款，到时缤果SUV（实际上就是缤果plus）上市了，价格确定了，价格更高，你不用补，厂家补；价格低了，厂家退你钱。
有没有一种稳赚不赔的感觉？
注意，仅仅是感觉。更精明的顾客是很难接受的。
首先，新车上市，降价销售已经屡见不鲜，小米、小鹏、华为……很多车企都降低原来计划的价格进行上市，因此，不大会出现上市价格比预售价高的可能。不过，这一招确实是五菱回笼资金，同时也及时获取市场反应的有效一招。
其次，缤果SUV上市了，它的对手往往也会降价，或者提供其他权益。也就是说，假定一款预售价8万的缤果SUV，现在和同价位的海鸥比，有优势，但问题是，海鸥等对手不会坐以待毙，会反击，如果它再降价，或者给更多的权益，那缤果SUV就不那么香了。
在完全是买方市场的环境下，顾客往往不会接受五菱预售的这种模式，他们往往会默默观战，看车企打来打去，等车企拼得差不多了，他们就下手了。
市场真的很残酷，人生也很残酷。祝福五菱，祝福中国车企，也祝福我们自己。
