11月26日，解放军空军一架运-20运输机从华中某机场起飞飞赴韩国，执行接运第十一批在韩志愿军烈士遗骸回国任务，包括人民日报以及央视新闻在内的多家官方媒体播报了运-20滑跑起飞升空的画面。
在官媒给出的视频画面中，眼尖的网友很快发现了一架一闪而过的运-20与众不同，这架运-20的发动机比较粗壮，而目前运-20搭载的涡扇-18发动机则比较细长，很显然这架运-20是装备了涡扇-20发动机的运-20B运输机，这意味着运-20B可能已经交付空军使用。
根据公开的资料显示，装备D-30KP-2/涡扇-18发动机的运-20最大起飞重量仅为180吨，最大载重55吨，最大航程7500公里，以上数据对比伊尔-76运输机并没有多大优势。好在近几年中国航发开始发力，涡扇-20、涡扇-15等多款先进发动机先后研制成功，中国空军战机迎来了新的发展阶段，而运-20运输潜力自然也会得到彻底释放。
与D-30KP-2/涡扇-18发动机不同的是，涡扇-20是一款大涵道比涡扇发动机，涵道比超过了6，最大推力约16吨，并且重量更轻，油耗更低，非常适合运-20运输机使用。在安装四台涡扇-20发动机之后，运-20最大起飞重量超过了220吨，最大载重66吨，最大航程超过了8000公里，已经完全达到了当初的设计指标。
另外，装备涡扇-20的运油-20B加油机也曾现身，这说明了涡扇-20发动机已经批量投产。随着涡扇-20发动机项目进展顺利，预计运-20B以及运油-20B会很快与公众见面。
