近日，渥太华居民Joel Mac Neil与其房东之间因电动车充电问题发生了争议。
Joel表示，自己在租住公寓的停车位充电已有三年之久，因租约中包含电费，认为有权在该处为电动车充电。
然而，物业却突然关闭了他所在停车区域的插座，理由是“不为他上班的行程埋单”。
图片来源：CBC news
Joel称，购买电动车前曾咨询过租赁代理，得到“可以充电”的答复。此次物业的禁令让他感到权益受到了侵犯。他强调，“我不应该为充电偷偷摸摸，作为租户，我有权在这里充电。”
随着加拿大政府提倡环保出行，鼓励公民购买电动车，类似的租房充电问题或将成为更多人的困扰。Joel认为，他的遭遇揭示了未来将可能影响更多电动车用户的问题。
Joel的房东Empire Holdings并未回应具体指控，但提出若要允许充电，则需支付每月80加元的附加费用。Joel表示，自己曾提议支付每月20-25加元作为补偿，未能达成一致。
考虑到成本和环保初衷，他不愿支付高昂的额外费用，因此陷入两难。
图片来源：Buntola Nou/CBC
渥太华电动车协会（EVCO）主席雷Raymond Leury表示，类似情况在租赁市场并不罕见。EVCO建议，以固定费用方式向电动车车主收取充电电费以平衡成本。
一般而言，每行驶100公里电动车充电成本约为2加元，加拿大人年均行驶1.5万公里，这意味着每月电费约为25加元。
被禁止在家充电后，Joel只能依靠“曲线充电”方式——他在朋友母亲家、附近商家、其他愿意提供充电服务的公寓充电，费用也增加了不便。
同时，公共充电桩因基础设施和维护费用，使用成本相对较高，尤其在高峰时段或热门地段，收费会进一步上涨。
“我正在尽一切努力不卖掉这辆车，”Joel说。他透露，购买电动车是为了降低生活成本，不想因充电而增加支出负担。
图片来源：Gabrielle Huston/CBC
就电动车充电权问题，渥太华租户权益律师Daniel Tucker-Simmons指出，现行法律并未明确规定租户的电动车充电权，且租约中往往也缺少这类条款。但Joel的情况具有一定优势——租约中并未明确禁止电动车充电，且他在购车前已获得租赁代理的口头同意，并且已有三年充电记录。
然而，Daniel Tucker-Simmons提醒，最终结果仍需取决于具体情况，例如代理人许可没有书面记录，且租户手册中说明停车位插座仅用于发动机加热器等。Joel表示，计划向安大略省房东和租客委员会申请仲裁，但也担心因证据不全及案件积压带来的不确定性。
图片来源：Gabrielle Huston/CBC
Daniel Tucker-Simmons认为，尽管目前没有相关立法，但租户在签署新租约时应事先与房东沟通，将电动车充电需求纳入未来协议并书面确认，以避免争议。而在现有情况下，部分房东或有权拒绝充电请求。
相关链接：
https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/electric-vehicle-charging-rental-tenant-rules-1.7371633
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