近日，南宁机务段检修车间中修库来了一位“新同事”，职工工作效率直线上升，作业体验更轻松！快来一起看看机务系统的新质生产力↓↓↓
LZM移动式车轴
相控阵探伤系统
V
S
A型脉冲反射式
超声波探伤仪
车轴是列车安全运行的关键部件，也是承载电机、轮对重量的主要部件。一台和谐型机车上配备有6根车轴，按照工艺要求，达到C4修程的机车入库后需对车轴进行伤损检测，确保车轴质量达标方可投入使用。
探伤工冯瀚有着十几年的机车探伤工作经验，新“同事”到岗前，他和同事已经研究学习过使用细则。只见他在笔记本电脑上按位别和端位设置好参数，给车轴端面接触部位涂抹液体状超声耦合剂，然后将吸附式探头套住车轴端面，等待电脑生成检测结果。
此前，我们对车轴进行伤损检测主要用A型脉冲反射式超声波探伤仪，只能人工分段进行扫描，一根车轴要用4种不同的超声探头才能做车轴全身‘体验’，耗时40分钟左右；现在使用这款高科技车轴超声探伤设备，不仅耗时短，波形图直观立体，还可避免因人员疲劳、精力不济等漏掉危害性伤损情况。
来源：南宁铁道、南机笛声
