1月23日，伴随着一阵热闹的锣鼓声，连通重庆合川燕窝镇和四川万隆镇两地的龙家桥正式通车，将进一步助力川渝两地交通更畅、来往更密、人情更浓、发展更旺。
▲龙家桥通车现场热闹非凡
作为连接燕窝镇与万隆镇的重要通道，龙家桥前身是一座跳蹬桥，后修建为人行桥。但桥面窄小，早已无法满足群众的出行需求，也限制了两地间的往来、发展。“近年来，燕窝镇依托南溪河沿岸的优美风光，建成红豆·小院，大力发展乡村旅游。但此处交通不便，制约着红豆·小院和周边乡村的发展。”燕窝镇相关负责人表示，在区交通发展委、区水利局的支持下，2024年9月，桥体改造升级工程正式启动，仅仅4个月的时间，一条崭新的龙家桥便拔地而起。改造升级后的龙家桥长42米、宽8.6米，更便于村民出行、产业出村。
“升级后的龙家桥结实漂亮，桥面也更宽敞了，以后村里的产品向外销售也更方便了。”四川万隆镇飞来石村村民代表邓丽笑着表示，今后他们会自觉肩负起爱桥护桥的责任，做好桥面清洁卫生，让龙家桥不仅是村民的出行路，更是村里的致富桥。
▲村民体验崭新的龙家桥
燕窝镇相关负责人表示，未来，该镇将以龙家桥通车为契机，充分发挥其交通枢纽作用，进一步优化产业布局，加强与万隆镇的深度合作，共同谱写成渝地区双城经济圈建设的新篇章。
“以前桥很低、很窄，一次只能过一个人，一到汛期桥就被淹了”
在龙家桥的旁边，有一条约半米宽的泥巴路一直延伸到南溪河边。“这条泥路就是连接以前那座人行桥的路，陪了我们几十年，现在也‘退休’咯。”站在龙家桥上，看着曾经走过的路，万隆镇飞来石村村民邓丽感慨万千。
飞来石村所在地是燕窝镇和万隆镇之间的一处飞地。从邓丽记事时起，她就需要穿过燕窝镇红豆村，再走过人行桥，才能抵达万隆镇。
“以前桥很低、很窄，一次只能过一个人。”邓丽说，最初连接两镇的是一座石桥，桥面宽不到半米，小时候村里的孩子都害怕但又不得不过那座桥，因为绕路至少要多走半个小时才能到万隆镇，后来两个镇出钱翻修了那座桥，桥宽达到半米，桥高三四米，“过桥虽然方便了一点，但一到汛期桥就被淹了，大家还是只能绕远路”。
后来，邓丽经营着一家豆腐店，每天她都需要把豆腐搬到万隆镇去买，但一走到人行桥前她就犯了难。桥面太窄，车过不去，过桥还得排队，她只能一盆一盆搬豆腐，很费时间，在桥上稍不留意，还有坠河的风险。
类似的情况不在少数，但最令大家头疼的是影响两镇村民做生意。龙家桥一头连着的是燕窝镇红豆村，近年来，红豆村大力发展乡村旅游，修缮了百年天主教堂，打造了青少年研学基地，还建成“红豆·小院”，内设青村茶社、燕小二茶餐厅、乡情陈列馆等，吸引了不少游客打卡。
“去年全村接待游客大约10万人次。”红豆村党委副书记罗凡说，人气旺了，许多万隆镇的村民也开始过来卖土特产，“货少还好说，货物一多就得开车，绕过来就得多走六七公里，很影响大家的积极性，两镇的交流也就少了”。
修建一座宽敞舒适的车行桥，成为川渝两镇村民的共同诉求。
“现在桥很高、很宽，10秒钟就能跨省，两镇联系更多了”
转机始于2024年9月，燕窝镇向合川区交通运输委求助，希望在两镇之间搭建一座车行桥。这一诉求很快得到肯定答复。在各方的共同努力下，集资了190万元用来新建车行桥。
但建桥还需要万隆镇的支持，燕窝镇相关负责人随即前往万隆镇协商相关事宜，双方一拍即合。现场商讨施工计划：施工前期，双方各自协调好土地，正式施工时，双方又各自寻找合适的施工队伍，商定工期后统一施工。
2024年10月下旬，龙家桥正式动工建设。“那段时间，不管风吹日晒，每天都能看到施工队热火朝天地的建设。”邓丽说，得益于大家的努力，仅用三个多月时间，龙家桥就通车了，“现在桥很高、很宽，10秒钟就能跨省，两镇联系更多了”。
通车仪式当天，武胜县宝箴塞镇返乡创业青年陆俊伶也受邀来到燕窝镇。过去四年多时间，陆俊伶一直在燕窝镇、万隆镇、宝箴塞镇、清平镇等川渝毗邻镇帮助村民直播卖农产品。
“以前从万隆镇到燕窝镇得绕一大段路，并且村道七拐八绕，很容易迷路，平时各镇村民大多也各自忙碌，交际很少。”陆俊伶说，没想到新建一座桥，不仅交通便利了，还吸引了其他村镇的种植大户前来摆摊做生意、谈合作，接下来她也将向更多人推介燕窝镇红豆村，线上线下同步销售农产品。
“以龙家桥通车为契机，我们还将联动毗邻村镇携手共推农文旅融合发展，串联武胜县万隆镇的“凤栖小院”、清平镇的万亩大雅柑基地和千亩稻田公园、宝箴塞镇的4A级景区百年段家院子，实现连片发展。”罗凡说，如今仅看红豆村每年的游客接待量就已达到上万人次，未来各个旅游点真正实现融合发展后，川渝毗邻镇的村民流动将更加频繁，合作也将更加紧密。
