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美国海运联盟和国际码头工人协会已就工资问题达成临时协议，并同意将他们的主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，以便重返谈判桌谈判悬而未决的问题。
该协议解决了码头工人为期三天的罢工。
美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口昨天晚些时候开始重新开放。
清理积压货物需要时间。
美国海运联盟（USMX）和国际码头工人协会（ILA）昨天就工资问题达成了临时协议，并同意将他们的主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，以便回到谈判桌前就所有其他悬而未决的问题进行谈判。
码头工人和港口运营商达成的工资协议解决了前者为期三天的罢工，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口昨天晚些时候开始重新开放。不过，清理积压货物仍需时日。
预计运费将不再上涨。总部位于挪威的货运定价平台Xeneta表示，恢复正常的货物流通可能需要两到三周的时间。
Xeneta 表示，截至今天上午 5 点（东部时间），有 44 艘船只正在排队进入受影响的港口，120 多艘船只正在途中。
"在美国东海岸和墨西哥湾沿岸延误的数十艘船只也将延迟返回远东。这将影响到今年年底的船期，甚至可能影响到 2025 年 1 月底农历新年前的船期，而传统上在农历新年期间，从远东运出的货物会有所增加。 Xeneta 首席分析师彼得-桑德说。
Xeneta 公司的最新数据显示，由于罢工的直接影响，托运人已经受到运费上涨的冲击。
10 月 4 日，受影响最大的北欧至美国东海岸航线的平均即期运价为每 FEU（40 英尺等量单位）2,900 美元，自 8 月底以来上涨了 58%。
从北欧到美国西海岸的替代贸易也受到冲击，同期的平均现货价格上涨了 48%，达到每 FEU 4450 美元。
Sand 警告说，未来几周和几个月的市场仍将充满挑战。拜登表示：今天就创纪录的工资和延长集体谈判进程达成的临时协议代表着在达成一份强有力的合同方面取得的重要进展。
"我要感谢工会工人、承运商和港口运营商采取爱国行动，重新开放了我们的港口，确保了飓风海伦的恢复和重建所需的重要物资的供应。他补充说："集体谈判是有效的，它对于从中间向外、从下向上建立更强大的经济至关重要。
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