因为行业的关系，杏也准备通过输出来学习，最近感觉关于油电互补这个话题，大家讨论得比较多，也算是一个小小的热点。杏也从网上看了一些资料，整合在这里，算是自己的知识归档。
市场声音：竞争还是共存？
在走访客户时，我接触了几家顶尖的柴油发电机代工厂。期间，有人提到市场上存在一种声音，认为柴油发电机与储能之间存在竞争关系，并预言储能最终可能会替代柴油机。然而，也有声音认为柴油机与储能的关系更像是电影与广播，虽有一定的替代性，但更多的是共存，因为各有所长，谁也无法完全取代谁。
杏也的观点：储能无法替代柴油机
从我的角度来看，我更加偏向于后者的观点。储能无法完全替代柴油机。尽管在面向客户时，有人会提到柴油机的噪音大、油污染、发电成本高等缺点，但这些缺点并不能掩盖柴油机的最大优点——高功率、持续稳定，长时间使用的综合成本低于储能。
油电互补：未来的解决方案
因此，我认为未来更大的可能性是油电互补。在这里，我指的不是大型的光储油联动互补，而是小型工商业应用中的油电互补。当电网停电时，柴油机和储能系统可以并行运行，类似于混合动力汽车。然而，由于储能的特性，柴油机和储能最好不要同时运行，而是在储能电量下降到50%以下时启动柴油机，同时支撑负载并向储能充电，作为电压机，减少柴油机并机的工作时长。
降低成本：为客户创造更多价值
这种方案可以减少储能配备，降低客户的整体使用成本，真正实现柴油机与储能的优势互补。
以上是我的个人观点，如果有不赞同的，欢迎在评论区留言讨论。
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