中国首例！最担心的事情发生了！
时事
2024-07-09 20:03
河南
“萝卜，萝卜，萝卜撞人了，看到没有萝卜撞人啦，萝卜！”“萝卜”是某知名平台旗下的一款无人驾驶出租车。而这次撞人事故，也是国内无人车第一例交通事故。某种意义上，“萝卜”就代表着已经出现和未来要出现的各种“无人驾驶车辆”。
早在这次无人车事故之前，很多地方政府都已经逐渐批准了无人车上路，当然，作为硬币的两面，无人车上路也有很多质疑的声音：“要是无人车撞死人了，按照有人驾驶的情况下是要坐牢的，可无人车没有驾驶员，那谁去坐牢呢？”“交通规则都还没有出来，就允许无人驾驶车上路，你们说这正常吗？”“如果无人车检测不到行人，直接开走了算肇事逃逸，那要拘留谁呢？”“要是无人车突然程序坏了，横冲直撞出了大事可咋办呢？”对于无人车上路的质疑和担忧充斥在舆论中间，而这次无人车撞人事件算是给这些质疑抓到了把柄，反对的声音或许会更加高涨。今天我们看到满大街跑的汽车，其实一开始也是不被人接受的。
汽车刚出现的时候被人们视为可怕的“吐烟怪兽”。电影里一个驾驶汽车飞驰的妇女甚至被人们称为“女巫”，并因此差点被满怀恐惧的人们吊死在小镇旁边的墓地里。当然，汽车刚开始上路时也发生过交通事故致人伤残甚至伤亡。这导致害怕并抵制汽车上路的人一直不少。
但那些勇敢接受汽车上路和各种实验的城市，最终一跃成为世界上的汽车制造支撑。比如，美国的底特律，以汽车制造辉煌了一百多年。李鸿章闻讯要从内省调兵遣将驱寇。结果发现从调兵到军队到达台湾居然需要四个多月时间，主要原因就是道路不通畅，部队集结和运动太慢。所以，李鸿章终其一生都强烈主张要修铁路，要开煤矿，要建现代化的铁路。然而，当时的社会舆论对这个“吃煤吐烟”的钢铁怪兽充满了恐惧和抵触。1876年，英国人在中国修建淞沪铁路的时候遭到强烈抵触，因为社会上下一致认为这玩意儿会破坏风水。最终，当时一些爱国官绅和民众凑钱把这条铁路买下来，然后又连夜拆掉扔到大海里去了。无人驾驶技术作为未来技术发展的前沿，是世界各国都在激烈竞争的项目。如果中国人不接纳，总会有其他国家接纳。然后就跟一百年前一样，未来他们会抢先制定无人驾驶车辆的生产和运行规则。一百年后，子孙问起来为什么我们的无人驾驶技术要服膺于别人呢？
广州网约车数量从去年9月份的9.74万辆，已经增加至今年5月份的12.12万辆。整体从业数量的增多意味着单个收入的降低，从去年12月到今年5月，网络车的日均订单从以前的14.21单下降到了12.22单，日均营收也从以前的343.34元降低到了311.63元。
即使这些网约车司机全月不休息，全部收入也不会超过1万元。
广州是中国四个特大城市之一。广州的网约车师傅收入如此，其他城市会好到哪儿去？
以前我的同学总有人说，不用学习，大不了去工厂拧螺丝。但现在很多工厂拧螺丝的工作已经由机器人代替。
现在有不少孩子说不想学习，将来自己可以去送外卖、送快递，开网约车糊口。
【作者：擎苍太守，法学博士。不唯书，不唯上，不违心，不刻意。闲暇之余品人间百态，嬉笑怒骂写世俗文章。请关注：新洞察】
