中国首例!最担心的事情发生了!
时事
2024-07-09 20:03
河南
“萝卜,萝卜,萝卜撞人了,看到没有萝卜撞人啦,萝卜!”“萝卜”是某知名平台旗下的一款无人驾驶出租车。而这次撞人事故,也是国内无人车第一例交通事故。某种意义上,“萝卜”就代表着已经出现和未来要出现的各种“无人驾驶车辆”。
早在这次无人车事故之前,很多地方政府都已经逐渐批准了无人车上路,当然,作为硬币的两面,无人车上路也有很多质疑的声音:“要是无人车撞死人了,按照有人驾驶的情况下是要坐牢的,可无人车没有驾驶员,那谁去坐牢呢?”“交通规则都还没有出来,就允许无人驾驶车上路,你们说这正常吗?”“如果无人车检测不到行人,直接开走了算肇事逃逸,那要拘留谁呢?”“要是无人车突然程序坏了,横冲直撞出了大事可咋办呢?”对于无人车上路的质疑和担忧充斥在舆论中间,而这次无人车撞人事件算是给这些质疑抓到了把柄,反对的声音或许会更加高涨。今天我们看到满大街跑的汽车,其实一开始也是不被人接受的。
汽车刚出现的时候被人们视为可怕的“吐烟怪兽”。电影里一个驾驶汽车飞驰的妇女甚至被人们称为“女巫”,并因此差点被满怀恐惧的人们吊死在小镇旁边的墓地里。当然,汽车刚开始上路时也发生过交通事故致人伤残甚至伤亡。这导致害怕并抵制汽车上路的人一直不少。
但那些勇敢接受汽车上路和各种实验的城市,最终一跃成为世界上的汽车制造支撑。比如,美国的底特律,以汽车制造辉煌了一百多年。李鸿章闻讯要从内省调兵遣将驱寇。结果发现从调兵到军队到达台湾居然需要四个多月时间,主要原因就是道路不通畅,部队集结和运动太慢。所以,李鸿章终其一生都强烈主张要修铁路,要开煤矿,要建现代化的铁路。然而,当时的社会舆论对这个“吃煤吐烟”的钢铁怪兽充满了恐惧和抵触。1876年,英国人在中国修建淞沪铁路的时候遭到强烈抵触,因为社会上下一致认为这玩意儿会破坏风水。最终,当时一些爱国官绅和民众凑钱把这条铁路买下来,然后又连夜拆掉扔到大海里去了。无人驾驶技术作为未来技术发展的前沿,是世界各国都在激烈竞争的项目。如果中国人不接纳,总会有其他国家接纳。然后就跟一百年前一样,未来他们会抢先制定无人驾驶车辆的生产和运行规则。一百年后,子孙问起来为什么我们的无人驾驶技术要服膺于别人呢?
广州网约车数量从去年9月份的9.74万辆,已经增加至今年5月份的12.12万辆。整体从业数量的增多意味着单个收入的降低,从去年12月到今年5月,网络车的日均订单从以前的14.21单下降到了12.22单,日均营收也从以前的343.34元降低到了311.63元。
即使这些网约车司机全月不休息,全部收入也不会超过1万元。
广州是中国四个特大城市之一。广州的网约车师傅收入如此,其他城市会好到哪儿去?
以前我的同学总有人说,不用学习,大不了去工厂拧螺丝。但现在很多工厂拧螺丝的工作已经由机器人代替。
现在有不少孩子说不想学习,将来自己可以去送外卖、送快递,开网约车糊口。
【作者:擎苍太守,法学博士。不唯书,不唯上,不违心,不刻意。闲暇之余品人间百态,嬉笑怒骂写世俗文章。请关注:新洞察】
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