山野秋色已尽，踏冰玩雪尚早，那就找找以前没走过的小众路线走走吧。
居庸关、虎峪一带经过过多次，因为属于景区，本身兴趣不大，所以从未至此。
传统的户外路线是从虎峪经磨盘山到居庸关的穿越路线，但自驾并不方便，于是综合了路网和几条路线，设计一条适合自驾的环线。
从养马峪口入山，这里是一个荒废的区域，里面杂草丛生，应该是很长时间从来没人走过。
停车很方便，有的是地方，穿过铁路桥洞沿路网直接进入小院上山就行，这里本来应该是宽敞的小路，甚至能走车，可惜荒废了，一些区域长满了一米多深的蒿子草，这几年雨水充足，灌木丛也很茂密，只能探路前行，许多路段路迹不清晰，容易走错。
路上唯一能看到的路标是13年前的2011 TNF100 越野挑战赛的，感觉从那以后这里可能就封闭了，很少有其他户外组织来此。
13年过去了，这些路标仍然健在，一方面，说明化纤布条很难降解，另一方面，在冷门的路线，也确实还有一些指示左右。
我一直认为，人类的活动是维持户外路网和生态的重要部分，完全不让人走的话许多山会完全荒废，再想找路就很难。
从养马峪口到虎峪至磨盘山主道这一段很容易走着走着就没路了，要不断参考轨迹探路，走错了就要重新找路，并且植被茂密，速度很慢。
走到虎峪至磨盘山主干道后路迹就很清楚了，树木高大，有一棵巨大的古槐树，树洞能蹲进去一个人，从树枝来看，仍然活着。这里到九仙庙算是很友好的户外小道，虽然爬升和下降陡比较陡。
磨盘山山顶是一块巨大的千层石，这里海拔1000左右，向南可远眺北京市区和中国尊，向北可见海坨山的高山滑雪场。
从磨盘山下降到村里，坡度很大，林子里许多树叶，容易滑倒，不过，有许多树可以作为缓冲。
下到村子后，这一段到居庸关全是新修的柏油路，一路基本无车。
沿着路边有小溪流，一直到居庸关南侧。
过铁道后有专门的木栈道，就是春天著名的“开往春天的列车”观景的栈道，说实话，没来这里看过，因为春天花期短，往往有更吸引我的路线。
看以前的轨迹都是走京藏辅路到东园，车比较多。我索性沿着铁路旁的小道直接走，一路在溪流旁，很轻松回到起点。
起点附近夏天应该也比较好，空间很大，河边，也方便停车，不知道扎帐篷会不会有人管，但这里应该是适合玩水的。
这一路看到许多千层石，也捡了一块，大家看像什么？
这条路线全程15公里多，实际爬升（手表记录）在1150米左右，走成环线后就适合自驾了，但部分路况植被太密，如果走的人多了，路况会好很多。
<视频：>
安全提醒：
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