下文译自缅甸popular myanmar。
缅军政府开始接受果敢同盟军管理腊戌腊戌4客运站重新开放
据腊戌当地人士消息，掸邦北部的腊戌客运站于12月内重新开放，开放的客运站为那玛括客运站、曼苏41客运站等4个客运站。
上述客运站的小型客运车辆主要运营腊戌-东枝-曼德勒，宾隆-列叉-遮滴-胡亚等线路。
从客运司机处了解到，腊戌的4个客运站尽管开放了，但是由于腊戌-曼德勒路段和木姐-腊戌路段，缅军和民地武检查非常繁琐严格，导致运营非常困难。
一位跑腊戌-东枝-曼德勒线路的司机表示，现阶段乘客和运送的货物非常少，旅客在这个时间段出行往来紧，路况也不好，所以我们只能两三天发一次车。目前腊戌-曼德勒的票价，根据车型不同，前排座位1人15万缅币-20万缅币，后排座位每人12万缅币-15万缅币，全程租车市场价为50万缅币至70万缅币。
在掸邦北部，由于缅军和民地武双方严格的检查，导致旅游旺季虽然即将到来，但是往来旅客非常稀少，当地民众希望缅军和民地武能放松检查。
从当地人士获悉，腊戌已经有2个月没有发生战事。
缅媒读后点评：今天读到这个新闻还是有些诧异，为啥呢，因为以往会这样表述此类新闻的，往往都是缅甸的民间媒体，或者直接就是站民地武方面的媒体。此次，却是在缅甸官方背景的新闻社看到这样的新闻，表明缅军政府已经开始接受，果敢同盟军控制并管理腊戌了，随着缅军政府开放曼德勒到腊戌客运路线，果敢同盟军在腊戌的境况开始慢慢好转，同时，这条新闻在不起眼的地方藏着最有探究价值的内容，就是缅军还开放了木姐至腊戌的客运，只不过检查多，检查得严。但这恰好证明了缅军政府，已经开始接受曼德勒到中缅边境最大的，陆路口岸木姐-瑞丽之间包括腊戌在内的大片区域，由果敢同盟军管理控制。
果敢同盟军在腊戌已经度过最难时刻，同时在腊戌扎下根，这下佤联军美梦破灭，只能洗洗睡了，腊戌不会给佤联军管治了。其实，佤联军如果能管治掸北最大城市腊戌也何尝不是一件好事，由佤联军管治腊戌的话，那佤邦由掸邦佤族自治区，脱离掸邦升级为缅甸省/邦的申请，缅政府就会慎重考虑了。
