全力以赴打好收官战
奋力实现“全年红”
重庆轨道交通建设开启“加速”模式
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城轨27号线
建设“进度条”刷新
27号线广福大道站施工现场。
城轨快线27号线起于璧山、止于巴南惠民，全长约56公里，设璧山站、虎溪站、磁器口站、沙坪坝站、南坪站、重庆东站等15座车站（均为暂命名），换乘站13座，停车场2座，设计时速140公里。
广福大道站就是27号线的换乘站之一。车站位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口，沿莲池路布置，共设6个出入口通道，与远期20号线通道换乘。
记者在建设现场看到，车站主体结构建设正有序推进，预计今年底将实现车站封顶。
重庆交通开投铁路集团27号线项目负责人王大成介绍，从广福大道站出发，经过全长约7公里的区间（包含铜锣山隧道）后，就达到南坪站，两站间车程5分钟左右。这意味着今后市民乘坐27号线，从茶园片区到南岸仅需5分钟左右，还可在南坪站与轨道3号线、10号线实现换乘。
目前，27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工。寨山坪站、璧山站、重庆东站主体结构封顶，附属结构累计完成55%。控制性工程缙云山隧道贯通，中梁山隧道完成68%，铜锣山隧道完成62%。
27号线建成后，从璧山至巴南车程仅需1小时左右，还将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等重要功能节点实现快速通达，极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力，进一步完善重庆内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系。
编 辑：白林子
初 审：谢 捷
总编辑：韩 霄
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