偏偏要把一堵水泥墙，
修得那么实诚。
其实，韩国这起祸本不应该发生。
因为过去有一场空难，
已经给了后世深刻的教训，
在那场空难中，
有一位特殊的中国巨星辞世。
他一生都在救中华，
更给世界留下血泪警钟长鸣，
可惜，
今天的韩国还是酿出了悲剧。
他叫：冯如。
冯如12岁随舅舅一起去美国，
18岁就通晓36种机器制造。
在纽约，
他设计制造的无线电发报机，
被人争抢抢购。
中国饱受欺凌的年代，
这是很难想象的一幕：
在恃技术为傲的美国最繁华城市，
一个中国人，竟会成为当地，
最受欢迎的机器制造家。
正当冯如潜心研究和制造机械时，
他听说了这样一个消息：
美国莱特兄弟试飞成功了，
人类史上第一架飞机！
不过当时，
所有人都还没有意识到飞机的发明，
将是人类最伟大的发明之一。
就连美国都没意识到，
这一发明有多重要，
以至于莱特兄弟的这架飞机，
在马厩里蒙尘两年之久。
可是，却有一个中国人，
敏锐地感觉到，
飞机，
将成为日后军事上不可缺少的装备，
如果我的祖国，
能拥有千百架飞机守在各个港口，
那足以使中国国防强大起来，
外国列强再也不敢欺负我们！
这个最先开眼看航空的人，
正是冯如。
但他要面对的，不光是周围人，
对于是否需要飞机的质疑，
还有经济和技术的限制，
可冯如坚定地说：
“我发誓要用毕生的精力，
为国家研制成飞机，
苟无成，毋宁死！”
在美国，
他固执地做着中国的航空梦。
1907年，冯如在美国，
开了属于中国人的，
第一家飞机制造公司。
技术是最大的困扰，
莱特兄弟的飞机虽不受重视，
但人家也不“傻”，
为了保持垄断地位，
把所有关于飞机的资料，
全部封锁起来。
冯如全部所有的，
就只是报纸上的只言片语，
还有他自己脑子里，
多年学到的动力学知识。
在这一片荒芜中，
要走出一条无中生有的路，
冯如拼了命一般，
没日没夜画图纸做研究。
最艰难的时候，
他浑身上下摸出一个子儿，
忍着饥饿，也要拿这钱买报纸，
哪怕上面只有一句话对他有用。
他苦苦坚持着，
因为他知道，自己身上担着的，
是一个民族的希望。
可他面对的最痛苦的煎熬，
是一次次的失败。
有一次，他登上飞机试飞，
好不容易摇摇晃晃升起几丈，
突然一个倒栽葱掉了下来，
冯如头朝下摔得鼻青脸肿，
疼得蜷缩起来像只虾米。
朋友听说后心有余悸对他说：
“你不知道试飞是会死人的吗？
这次死里逃生实在侥幸，
以后可别这么干了。”
冯如摆摆手说：
“搞试验，哪有不失败的？”
养好伤后，
他又急着研究试飞失败的原因。
半年封闭攻关后，
1909年9月21日，冯如登上飞机，
烈烈风中众人把飞机推下土丘，
一米，两米......抬头，
飞起来了！飞上天了！
冯如以土丘为圆心，
操纵飞机作椭圆形绕空飞行。
那天，
冯如以2640英尺的航程，
超过莱特兄弟，
首次试飞852英尺的成绩。
那天他走下飞机，泪流满面，
真正属于中国人的第一架飞机，
成功了！
这一天，是中国人在天空，
第一次留下飞机身影的日子，
是中国航空史上创世纪的日子！
冯如和他研发的第一架飞机
试飞成功第三天，
美国多家报纸以醒目标题刊登：
“中国人航空技术超过西方。”
媒体惊呼：
“在航空领域，
中国人把白人抛在后面！”
这样的新闻，
在1909年无异于一个重磅炸弹，
炸醒了蒙昧中国人的奋进之心！
无数国人，
纷纷留下激动地泪水，
飞上青天，
祖祖辈辈向往的神话故事，
冯如实现了.......
1910年6月，冯如又制成一架，
当时具有世界先进水平的飞机，
那时候，
孙中山正在美国进行革命活动。
特地赶去参观冯如的飞行试验，
当看到飞机升起，稳稳降落后，
孙先生高兴地直说：“吾国大有人矣！”
10月，
冯如驾驶自制飞机参加国际比赛，
代表中国获得冠军，惊艳全世界！
这一年，他年仅26岁！
外媒对冯如的报道
比赛结束后，
航空人才得到欧美各国争相重金聘请，
与此同时，
来自孙中山的回国邀请，
也递到冯如手中。
他想都没想就开始收拾行李：
“我学机械，造飞机，
不是为了个人名利，
而是为了祖国的富强，
为了和平的天空，我们尽快回国！”
1911年，冯如带着三名助手，
和他们制造的两架飞机，
（单翼、双翼各一架），
及制造飞机的机器回到广州。
1912年初，
孙中山就任大总统，
冯如被任命为陆军机长，
负责筹建空军。
可谁也没想到，
天才天才，天妒英才，
最悲痛的事发生了......
1912年8月，
冯如在广州郊区作飞行表演。
那天试飞场地周围挤满了群众，
一片欢呼声中，冯如登上飞机，
像雄鹰一样在天空悠悠飞翔，
表演结束后，冯如准备着陆。
突然，他望见预备降落的跑道上，
有两个儿童在戏闹，
如果继续按照原定路线，
不幸的事件即将发生。
千钧一发时，
冯如猛拉操纵杆飞机冲上天空，
由于速度太快飞机失去平衡，
剧烈地抖动中，飞机急速坠落.......
当他们把冯如从飞机残骸中抢救出来，
他受了重伤，嘴角血流不止。
那一天，抢救无效的冯如，
长眠在鲜花之中，
那一年，他只有29岁，
中国航空界的拓荒者，
一颗伟大的巨星，陨落！
以身殉职，冯如在弥留之际，
无一字提及家人，
无一句涉及私人财产，
只嘱咐众人：
“吾死后，尔等勿失进取之心！”
29岁啊，
正值最好的年华，他却走了。
他的遇难是殉道，
也给全世界航空，
留下一个血泪教训：
飞机跑道上，不应该出现，
或设有任何包括人在内的障碍物。
自冯如遇难后，这么多年来，
而他的离开对中国而言更尤为可惜，
因为短暂一生，他做到了五个第一：
他是中国第一位飞机设计师，
制造师和飞行家；
他制成了中国第一架飞机“冯如1号”；
他创立了第一家中国航空飞行公司；
他第一个提出了航空战略理论；
他是中国航空第一人......
很多年后，国家邮政部，
发行飞机发明纪念100周年邮票，
以中国第一位飞机设计师冯如，
设计制造驾驶的2号飞机为邮票图案。
2009年，
中国航空百年暨空军建军60周年之际，
中国空军，
授予冯如“中国航空之父”称号。
而北大航空航天三大院，
其中就有冯如书院，
他的名字在北大永远镌刻！
殉社会者则甚易，
殉工艺者则尤难。
曾经吾国有冯如，
而今吾等皆不识，
但终有人记得。
冯如，一位航空的开拓者，
一位伟业的殉道者，
他用自己的一生，为中国航空，
留下了千秋万代的实学！
今闻空难，祭思冯如，
让我们一起，
向中华民族一代航空先驱、
中国航空之父冯如，
致以深深的缅怀和敬意！
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