2024年国内汽车召回数量破千万，特斯拉以超330万辆位居榜首

汽车 2025-01-08 14:04 北京

在刚刚过去的2024年，国内乘用车市场的召回规模再次刷新纪录。据国家市场监督管理总局发布的数据显示，全年共发布了142次汽车召回公告，累计召回乘用车数量高达1112万辆，与上一年度相比，这一数字大幅增长了65.3%。

在这波召回潮中，新能源汽车的召回量尤为突出，同比激增了137.5%，总量达到了380万辆，占据了全年召回总量的34.2%。这一显著的增长趋势反映出，随着新能源汽车市场的迅速扩张，其技术和产品质量问题也日益受到关注。

特斯拉无疑是此次召回风潮中的焦点企业。数据显示，特斯拉在2024年共召回了331.6万辆汽车，这一数字几乎占据了新能源汽车召回总量的大部分。值得注意的是，特斯拉的召回方式颇具创新性，主要通过汽车远程升级（OTA）技术来实现，而非传统的实体车辆召回。全年，特斯拉共进行了六次全球召回，其中四次便是利用OTA技术对车辆缺陷进行修复，通过OTA召回的数量更是高达330.1万辆。例如，针对自动辅助转向功能可能带来的碰撞风险，特斯拉在2024年1月对161.01万辆进口及国产车型进行了OTA升级；同年8月，又因前备箱盖可能无法锁紧的问题，对168.36万辆电动车进行了OTA召回。

除了特斯拉，国内车企也开始探索OTA召回这一新型方式。长安汽车和广汽传祺便是其中的代表。2024年5月，长安汽车因信息娱乐控制单元软件问题，召回了20.34万辆第二代CS55PLUS车型，并通过OTA升级消除了安全隐患。同年12月，广汽传祺也因软件问题召回了7.44万辆2022款GS8车型，同样是通过OTA技术解决了问题。

然而，新能源汽车的召回并不局限于OTA方式。随着技术的快速发展，与电池、电机等核心部件相关的召回问题逐渐增多。例如，一汽-大众因高压动力电池模组内部可能存在短路风险，召回了部分进口奥迪e-tron GT系列汽车；Jeep品牌也因动力电池内部故障可能导致起火，而大规模召回了多款混合动力汽车。

与此同时，传统燃油车的召回问题同样不容忽视。宝马和奔驰两大豪华品牌依然是召回的主要来源。宝马因零部件材料和生产制造工艺问题召回了246.3万辆汽车，而奔驰则因轮速传感器外壳材料防潮性能不足等问题召回了137.7万辆汽车。这些召回案例再次提醒我们，传统燃油车在技术和制造方面仍有待改进。

值得一提的是，2024年国家市场监督管理总局还启动了缺陷调查，并据此开展了10次被动召回。其中，神龙汽车因前悬弹簧与减振器托盘问题召回了71万辆东风雪铁龙世嘉车型，成为国产召回品牌中的典型案例。此外，长安汽车、广汽传祺、北汽极狐等国内车企也积极响应召回政策。

2024年国内汽车召回数量的激增，不仅是对汽车厂商的一次严峻考验，也是对消费者安全意识的一次提升。随着新能源汽车市场的不断发展和新技术的不断投入，汽车厂商需要更加注重产品质量和技术创新，以确保为消费者提供更加安全、可靠的汽车产品。同时，消费者也应提高安全意识，密切关注汽车召回信息，确保自身安全。

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图片来源：网络

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