近些年《中华遗产》杂志先后推出了《后宫》《公主与驸马》《藩王》等专辑,收获了读者们的广泛好评,更有不少读者说内容太少了,完全不够看,建议“王公贵族”系列再出一本!在大家的千呼万唤下,《太子之路》终于登场。
中国历史上有多少名皇太子呢?约200位,也有160多位和140多位的说法。
据统计,太子当上皇帝“成功就业”的幸运儿,仅有一半。另一半人或被废,或早逝,或死于政变、谋反,或当了亡国太子,等等。由于过低的“就业率”和过高的“工伤率”,不少人形容皇太子为中国历史上“最危险的职业”。
作为太子,既是国家最高权力的继承者,又是对皇位最有条件的威胁者,所以君主一方面要培养储君成为合格的帝王接班人,同时又要将储权限制在可控范围内。
皇权与储权,关系微妙复杂,某种程度上左右着历史上国家政权的稳定与动荡,甚至是未来国家的路线与走向,对中国政治产生了深远的影响……
立储
立储:规则与意外间的“权力游戏”
▲ 画面中,北魏文成帝的皇后冯氏、乳母常太后,冷冷地看着贵人李氏走向人生的终点。这一场景还原了北魏王朝的血腥制度“子贵母死”:后宫产子立为储君后,其母皆得赐死。李氏诞育了后来的献文帝拓跋弘,被常太后依例赐死。绘画/陆曼陀
▲ 图为想象中宋仁宗得子后,年仅8岁的小宗实被迫离宫的场景。被辞出皇宫的经历给英宗精神上留下了阴影,令他对立储一事始终惴惴不安,登基后更染上严重的精神疾病。绘画/陆曼陀
若皇帝无子,那谁来做太子?
古代宗法社会中,从有血缘关系的同宗家庭中选择子女过继,延续本家香火,非常常见。皇家也不例外。过继宗室子,教养于皇宫,赐予皇子、太子的名分。
只不过若想稳坐这太子之位又谈何容易,微妙的“父子”关系、强劲的竞争对手、虎视眈眈的权臣……“养子太子”,太多命不由己。
夺嫡
▲ 图为矗立在甘肃瓜州戈壁滩上的雕塑“汉武雄风”。摄影/聂大刚
▲ 上图描绘的,是皇帝在深宫中,对领兵在外的太子忧虑重重的情境。绘画/陆曼陀
▲ 皇权争夺,注定是一场只能有一个人获胜的比赛。赛程漫长而艰险,起步时的输赢与否,并不能完全决定最终的结局。对成功上位者来说,卧榻之畔绝不容他人酣睡,兄弟、子嗣也概莫能外。孑然一身,是他们为掌握最高权力而付出的必然代价。绘画/师引
唐太宗太子李承乾、康熙太子胤礽,均为嫡长子,母亲为原配皇后、帝王挚爱(且早亡),自小被立太子,可谓集万千宠爱于一身,为何最终均落得被废的下场?
在权力的漩涡里,亲情轻得像一片羽毛。皇权不容任何人染指,皇帝眼见自己日薄西山,而太子春秋正盛,一步步夺去他的一切,便会产生巨大的心理不平衡。
中国古代史上,距皇帝宝座仅一步之遥的太子比比皆是。与最高权力擦肩而过, 除了悲惨的命运,没有第二种选择……
▲ 图为明人绘制的《五王醉归图》,描绘了唐玄宗登基前与四个兄弟饮宴的场面,其中之一,即为将太子之位拱手相让的宁王李宪。图上所叠字迹为唐玄宗的亲笔墨迹《鹡鸰颂》(局部),借飞集于大殿上空的鹡鸰鸟,歌颂兄弟间的友爱之情。
有的人,生前从未当过一天储君,死后却被追谥为“太子”甚至为“让皇帝”。唐朝有十三位皇子生前未能被册立为太子,但死后都得到了尊荣。加上那些生前被废、死后复赠的,乃至被追赠为皇帝的,数量就更多了。
他们或是兄友弟恭的模范,或是大唐太子喋血史的牺牲品。追谥的背后,往往具有意味深长的政治考量,他们的命运总是随时代的惊涛骇浪而沉浮。
养成
太子作为皇位的继承人,虽是衣食无忧、处境优渥,但若想成为一位名垂青史的贤明帝王,却要付出不亚于常人的努力。
太子,贵为继承大统的不二人选,优秀的储君能使国泰民安、国祚延长,因此勤学无逸一直是培养贤君明王的标配。不过,纵使有人力物力保驾护航,培养的效果未必皆善,但是,那些勤于读书的太子,无论个人德业还是国家基业,都在青史中留下了光辉的一笔。
太子监国渊源于上古,先秦时已萌芽。遇到君主率军出征等特殊情况,太子可行监国之权。由君王授意让太子代理国事、处理朝政,既是为君分忧,也是对未来储君的培养和试练。
储权辅助君权,却也是对君权的制衡甚至分割。君储之矛盾,自古即无解。这背后乃是历代政治制度、思想文化流变的宏大问题,至今仍为人所深思。从太子到常务副皇帝,再到皇帝,绝非是一条行则即至的路……
常规文章
▲ 湘江的上游海洋河自东南方而来,被河道中央的巨大铧嘴一分为二,七分北流入湘江,三分西流30余公里后接入漓江,这就是著名的灵渠水利工程。摄影/唐袁华
▲ 图为位于黑龙江省海林市横道河子镇的中东铁路机车库,用来存放和维修火车机车头,始建于1903年,直到1990年仍在使用,是国内保存最完整、规模最大的机车库。摄影/曾明华
在我国东北的黑土地上,贯穿着一副钢铁骨架,那就是于1903年全线竣工的中东铁路。
晚清一份《中俄密约》开启了沙皇俄国借中国东北之地,修筑西伯利亚大铁路之中东铁路的历史。一段段铁轨勾连起广阔的黑土地,一辆辆火车载来了西方文明,中东铁路上的异国风情,为东北近代史添上浓墨重彩的一笔。
2018年,中东铁路被列入第一批中国工业遗产保护名录,与铁路带来的无形文化记忆一起,留在东北的黑土地上……
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