腐蚀环境中的固化土结构，由于腐蚀介质的长期作用，固化土材料性能发生劣化，导致固化土结构表层强度降低。海相软土中的水泥土桩在海水长期腐蚀下，桩侧摩阻力随桩表层强度衰减而降低，导致工作荷载下的桩发生附加沉降（图1）。劣化深度是评价固化土劣化程度较为简明的指标。目前常用的劣化深度随腐蚀时间的预测式，是在假定函数关系（如指数函数、对数函数、幂函数）的基础上，利用常规腐蚀试验数据拟合确定函数关系中的待定参数。然而，固化土劣化是漫长的过程，为获取较为准确的待定参数，往往需要实施腐蚀时间1年以上的常规腐蚀试验。采用提高腐蚀介质浓度的加速腐蚀试验可在短时间内获取与常规腐蚀试验等效的待定参数。
本文以海相软土中水泥土为研究对象，针对幂函数形式的劣化深度预测式（D=D(c,t0)(t/t0)A），通过nc浓度（n=3）海水制备腐蚀土并腐蚀水泥土ta（ta=28d）的加速腐蚀试验及常规腐蚀试验，建立劣化深度（D(nc,ta)）与常规腐蚀试验腐蚀t0（t0=360d）劣化深度（D(c,t0)）的相关关系，利用劣化深度D(3c,28)替代D(c,360)预测劣化深度，并利用常规腐蚀试验结果进行验证。预测的劣化深度发展趋势与试验结果较为吻合（图2）。
固化土劣化深度快速预测方法研究思路也可为类似劣化问题研究提供参考。
图1 海相软土中的水泥土桩
图2 论文研究思路
王曼
（中国海洋大学博士研究生，从事软土地基加固等方面的研究）
杨俊杰
（中国海洋大学教授，从事岩土工程相关教学和科研工作）
武亚磊
（中国海洋大学博士后，从事固废基胶凝材料及软土地基加固等方面的研究）
王子谋
（中国海洋大学博士研究生，从事固废资源化利用等方面的研究）
