卷价格、卷服务或者卷铺盖，任选其一，你怎样选？在今时今日这样的环境下，运力过剩，物流公司过剩，消费不振，货源减少，如果没有找到细分领域的差异化竞争策略，大概率这三样你总得挑一样，做物流的人，大多没有躺平的资本。同等价格下，你的服务更优质；同等服务下，你更具性价比，这就是你活下来的根本。
那么，在如今这样极度内卷的环境下，从细节上快运网点如何谋求生存：
一、内部管理优化
●成本控制
- 人力成本：根据业务量和市场价格波动，合理调整司机、客服、业务员与门店经理的薪酬体系。例如，在派费降低的情况下，适当降低司机的基础派费，但可以通过增加提成比例来激励他们提高业务量。同时，优化人员配置，避免冗余岗位，提高工作效率。对于业务量不大的区域，可以采用兼职人员或外包服务的方式降低人力成本。
- 运输成本：整合走货渠道，利用好第三方比价工具找出某些线路或区域的优质走货渠道，包括但不限于快运网络、专线、运满满、货拉拉等零担、拼车、整车的渠道，每天去分拨提派货，合理安排车辆，提高车辆的装载率和利用率。离分拨偏远的网点还可以与相邻网点或沿线网点进行合作，开展拼车运输或共同配送，来降低运输成本。另外，定期对运输车辆进行维护和保养，降低车辆的维修成本和油耗。
- 场地成本：根据业务需求，合理选择网点的场地位置和面积。避免租用过大或位置不佳的场地，同时可以与房东协商降低租金或签订长期租赁合同，以稳定场地成本。
- 罚款管理：这是很多网点的大痛。加强对各环节的管理，降低罚款风险。建立完善的业务流程和操作规范，对新人进行系统的培训，确保他们熟悉业务流程和操作规范，尽快上手，以避免或减少因操作不当而导致的罚款。同时，定期对业务数据进行分析，找出容易产生罚款的环节和问题，及时进行整改。
二、服务质量提升
- 提升时效：在出发端，对于在网点爆仓的票件可以与相邻网点拼车，互相带货，来避免始发端就差人一天，如遇上周末路由时效更是大打折扣，这样会降低客户的信赖程度。通过平台的系统实时跟踪货物的运输状态，有异常及时预警跟进并处理，对于新客户的前几票订单与老客户的加急订单，优先走货，满足客户的个性化需求。
- 保障准确：派件装货前仔细验货，有异常及时登记 ，合理排单，提高配送效率，保障准确率；打子单贴子单保障一次正确，尤其避免双子单出现，装车前点验清楚，装车时尽量整票装在一起，避免漏发及下一个环节错分等问题。加强对司机与装卸人员的培训，提高他们的业务水平和责任心。定期会议复盘，对容易出现的错误进行实例拆解与纠偏。
- 加强沟通：加强与客户的沟通和反馈，及时了解客户的需求和意见。建立客户服务团队，及时处理客户的投诉和问题，提高客户的满意度。可以通过电话、短信、微信等方式，向客户提供货物的运输状态和签收信息，增强客户的体验感。在内部管理群上，每天收派过程中客服与司机要保持顺畅沟通，急货、临时改变提派地址的订单要电话跟进，合理调度，保障提派效率最佳。
三、业务拓展创新
- 开发新客户：改变传统的“等客上门”与固守几个老客户大客户的经营模式，主动出击，开发新客户。可以通过电话营销、网络营销、地推、拍短视频、直播等方式，扩大客户群体。多开二级承包区，不断完善自身区域内的网络覆盖率与不断提升提货响应速度，同时降低自身的提派成本，也留出更多的自有车辆投入到利润更高的项目客户也是一种选择。
同时，加强与电商企业、分销平台等新型客户的合作，提供定制化的物流服务，提高客户的忠诚度。市场永远在奖励勤劳上进的人，也永远饿不死有源源不断新客户进场的网点。
- 增值服务：提供多样化的增值服务，满足客户的个性化需求。例如，提供货物的包装、打托、保险、代收货款等服务，为客户提供一站式的物流解决方案，以此来增加收入来源。
- 业务多元化：除了传统的快运业务，可以拓展拼车、整车、云仓、大票分流等业务，对有量有利润有价值的客户进行包厂合作，以避免其他的对手通过其他的业务切入来细分你的蛋糕。业务多元化，降低对单一业务的依赖，也能提高网点的抗风险能力。
四、合作与联盟
- 同行合作：与同区域其他快运网点或物流公司进行合作，开展资源共享、业务协同等合作模式。例如，在运输线路、仓储设施等方面进行合作，一方面降低运营成本，另一方面提升互信，降低恶性竞争，随着合作的深入还可以成立同城配送平台，揽收其他平台或专线等的到达派件。同时，可以共同开展市场推广活动，提高品牌知名度和市场影响力。
- 异业联盟：与其他行业的企业进行合作，开展跨界合作。例如，与电商企业、零售商、分销商、制造商等企业进行合作，为他们提供物流服务的同时，获取更多的业务资源和客户信息。
不管在任何行情下，总有活得很好的个体，向有结果的网点学习，也可以多来微快运的【零担夜话】开拓视野，与优秀的同行进行切磋交流，不断提升自己的认知。
开源节流，是永恒的主题，最后祝大家都能扛过这一波恶劣环境带来的冲击。
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