重大协议即将达成，但不是中方满意的结果，欧盟20多国也直嘬牙花子！
路透社11月23日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受德国NTV电视台采访时透露，欧盟与中国正接近就取消对中国进口电动汽车关税达成解决法案；不过他仍然声称这些关税是所谓的“反补贴税”而非惩罚性关税，旨在消除“不公平竞争”。
但实际上，就在他们自己确定的关税方案中，对中国品牌的歧视性政策本质已经暴露无遗！
最终版本的关税方案中，中国自主品牌车企最低都被加征了17.0%的关税，最高更是达到了35.3%，而特斯拉则被单独核算，仅加征了7.8%。要知道，特斯拉上海超级工厂贡献了全球超一半的特斯拉产能，而且零部件供应已经高度实现了国产化，并且特斯拉有关车型是被列入中国《新能源汽车推广应用推荐车型目录》享受国家补贴的。换言之，从中国发到欧盟的特斯拉电动汽车除了品牌不是中国的，剩下的全是中国工业元素，而从关税的区别对待上就能看出，欧盟方面此举的政治意味十足，完全是别有用心。
但实话实说，即将达成的这项取消关税协议，中欧双方实际上都不满意！对于中方来说，替代关税的是“价格承诺”，也就是说国内车商往欧洲出口产品时，要承诺最低售价，这等于是直接拉高了产品售价，削弱了产品竞争力。
对于欧盟来说，“价格承诺”并没有达到他们想要的贸易壁垒目的，因为最终协定的方案，中国车商的提价幅度肯定不如关税来的那么高。更何况，采用关税手段还可以为欧盟创造额外收入，而价格承诺则没有这么明显的财政效益。
既然双方都不满意，为什么还要推出这样一份协议呢？
欧盟的色厉内荏
事实上，自从7月份这件事爆发开始，欧盟方面一直是色厉内荏的，他们表面上对中国态度很强硬，但另一方面又不断在向中国释放可以谈判的信号。他们是真怕中国采取对等的关税报复措施，这样一来的话，作为地区经济重要支柱的汽车产业可就垮了，由此造成的失业和经济萧条很可能引发社会动荡。
另一方面，特朗普的上台很大程度上助攻了中国，因为他在竞选期间丝毫不掩饰自己的贸易保护主义倾向，表达了要对所有进入美国的商品重新征收10%-20%关税的愿望。这种无分敌我的无差别关税壁垒自然令欧盟很紧张，他们必须做好应对准备。
欧盟驻华盛顿大使内柳西埃内就强硬的表示，“这很简单：如果他征收关税，我们将做出回应！”欧盟既然要在经贸上对特朗普政府采取强硬立场，那么自然就要软化和中国的经贸矛盾，这是符合逻辑的正常策略。
但由于10年前，他们没能通过关税挡住中国的光伏产品进入欧洲市场，从而导致本土厂商纷纷告急的结果犹如噩梦一般浮现，因此指望他们彻底取消关税也是不可能的。
中国的战略思考
对于中方来说，最公平也最公正的协议，应该是欧盟全面取消对我国电动汽车征收的无理关税！但欧盟方面的态度如此坚决，那么退而求其次寻求欧盟的让步也成为了顺理成章的选项。
笔者在此前多篇论述这件事的文章中都谈及过一点，那就是这事的影响比我们肉眼能看到的要大得多！这不单单是经济利益，更是重大的政治利益问题！如果我们任由欧盟落地关税而无所作为的话，那么这将成为第一张倒下的“多米诺骨牌”，会引发更多地区、国家甚至是第三世界国家的跟风效仿。
更进一步地说，如果咱们无法和欧盟达成协议，那么国家只能对欧盟展开对等的关税报复！而6年前和美国交手的经验告诉我们，这样的关税报复是个“螺旋上升的循环”，在双方的逐渐加码中会导致科技、人文、国安等各个领域都陷入重大冲突，从而根本上改变双方关系的定位。欧盟和美国是不同的，虽然他们同是西方阵营的盟友，但中国目前与欧盟的矛盾主要停留在经贸层面，如果能够让矛盾不扩大化，那么欧盟对于美国的激进对华政策甚至可以起到一定的遏制作用。
统观全局进行战略性思考，当下激化和欧盟的矛盾似乎不是一个理智的选择，只要大洋彼岸的那头白头鹰仍然没有倒下，中国就应该时刻把主要的资源和精力放在和他们的较量上。
有句话说，在商业谈判中，各方都不满意的协议才是最好的协议！
