01
印度工业产出近两年来首次萎缩
印度的工业产出（INIP=ECI）近两年来首次出现萎缩，部分原因是矿业活动疲软和电力生产下降。
数据显示，8月工业产出同比下降0.1%，与路透社调查中经济学家预计的1.2%增长相反。
此前，工业产出上一次萎缩是在2022年10月，当时下降了4.1%。而今年7月的工业产出则增长了4.7%。
具体数据显示，8月制造业产出同比增长1%，但电力生产下降3.7%，矿业活动下降4.3%。
而在去年同期，这些行业的增长率分别为10%、15.3%和12.3%。
ICRA经济学家纳亚尔（Aditi Nayar）表示：“2024年8月的轻微萎缩并不令人担忧，主要原因是超常降雨暂时抑制了矿业产出、电力需求和零售客流量。”
在4月至8月期间，印度的工业产出增长从去年同期修订后的6.2%下降至4.2%。
印度巴罗达银行（Bank of Baroda）经济学家萨布纳维斯（Madan Sabnavis）表示：“预计从9月起增长率将有所改善，并在10月底达到峰值，因为那时正值收获季和节庆季。”
02
中国汽车销量结束连续五个月下滑
中国乘用车销量在9月份同比增长4.3%，结束了连续五个月的下降。
恢复增长的原因是，政府为鼓励以旧换新提供了补贴，这也是更广泛刺激措施的一部分。
全球最大的汽车市场9月份的销量达到了213万辆，较去年同期的204万辆有所上升。
今年前九个月的销量同比增长了1.9%，根据中国乘用车协会（CPCA）的数据显示。
电动汽车和插电式混合动力汽车的销量激增了50.9%，占整体销量的52.8%。这是连续第三个月电动车（包括插电式混合动力车）的销量超过了燃油车的销量。
中国9月份电动车和插电式混合动力车的销量达到112万辆，前九个月累计销量为713万辆。
今年全球电动车销量放缓，海外的汽车制造商也在缩减生产计划。
然而，在中国，受到国家扩大补贴计划的推动，销量持续上升，该计划鼓励消费者以旧换新，购买电动车或更节能的汽车。
该项目被比作2009年美国的“旧车换现金”刺激方案。
特斯拉在中国国内市场售出了超过7.2万辆汽车，同比增长66%，这是该公司今年最好的单月表现。
特斯拉已宣布了季度全球交付数据。
特斯拉依赖中国贡献约三分之一的销量，并增加了自己的激励措施，包括提供零利率融资。
中国电动车制造商比亚迪，理想汽车和小鹏汽车在9月份创下了有史以来最好的单月成绩。
今年前八个月，中国最畅销的新能源车制造商分别是比亚迪、吉利和特斯拉。
03
IMF批准可大幅降低成员国借款成本的措施
当地时间11日，国际货币基金组织(IMF)批准了可大幅降低成员国借款成本的措施。这些措施将使成员国在IMF的借款成本降低36%，即每年减少约12亿美元。
据IMF网站消息，IMF总裁格奥尔基耶娃当日发表声明，称预计2026财年，需缴纳附加费的国家数量将从20个减少到13个。
格奥尔基耶娃说，在高利率时期和具有挑战的全球环境下，成员国就一项全面的一揽子计划达成共识。她表示，该计划可大幅降低借款成本，保障IMF支持有需要国家的资金实力，有助于确保IMF能够在不断变化的世界中继续为其成员国服务。
根据声明，该一揽子计划将于今年11月1日生效。
11日，IMF执行董事会完成了对其收费和附加费政策的检查。据路透社介绍，由于全球利率上升推高了借款成本，今年IMF决定，自2016年来首次检查其收费和附加费政策。
04
特朗普竞选团队要求军机保护 拜登：只要他不要求F-15
据外媒报道，在美国总统选举进入最后20多天倒计时阶段，共和党总统候选人特朗普的竞选团队要求政府提供军用飞机和车辆保护特朗普。对此，拜登开玩笑称：“只要他不要求F-15。”
据《纽约时报》报道，特朗普竞选团队已同白宫幕僚长齐恩茨和特勤局代局长罗纳德·罗威联系，要求调动军事力量保护特朗普。
美国特勤局的一名代表说，特朗普正受到最高级别的保护，并证实特朗普竞选团队要求提供更多保护。他强调，特勤局将保持警惕，并继续根据需要，调整和加强对总统候选人的保护，以应对不断变化的威胁。
《纽约时报》引述四名知情人士说，特朗普竞选团队告诉政府官员，由于缺乏足够保护，特朗普的竞选活动不得不转换地点、重新安排或取消。
据美国有线电视新闻网(CNN)报道，增加资源的请求可能会遇到障碍。联邦执法官员说，由于美国宪法对美国境内军事行动的限制，特朗普的一些请求可能会遇到法律问题。
CNN报道称，当地时间11日，美国总统拜登被问及对特朗普要求的看法。有记者提问：“你会批准特朗普在竞选最后阶段使用军用飞机的请求吗？”
对此，拜登回答称：“只要他不要求F-15战机。不，我是在开玩笑。”
“我已经告知相关部门给予他所需的一切，就像他是现任总统一样。”拜登说，“如果他的需求符合这一类别，那就没问题。”
05
美国波音公司计划裁员10% 新机型飞机首批交付将推迟
综合外媒报道，当地时间11日，美国波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格称，计划在未来几个月将员工总数减少约10%，涉及约17000个岗位。
据路透社报道，当天，奥特伯格在一份备忘录中告诉员工，由于3.3万名美国西海岸工人持续罢工，导致波音737 MAX、767和777飞机的生产暂停，大幅裁员是必要的。
“我们的业务处境艰难。毫不夸张的说，我们共同面临的挑战巨大。公司需要做出一些艰难的决定……我们重新调整了员工人数，以适应我们的财务现实和更加专注于优先事项。未来几个月，我们计划将员工总数减少约10%。裁员对象包括高管、经理和普通员工。”奥特伯格写道。
报道称，波音也计划将新机型777X飞机的首批交付推迟至2026年，而不是原定的2025年。
同日，波音还宣布，预计波音第三季度销售额将远低于华尔街的预期。报道指出，这一连串消息凸显了面临严重罢工潮的波音陷入财务困境。
自2019年以来，波音公司每年都在亏损。2024年，波音面临着额外压力，最近3.3万名工人罢工更导致波音在美国西北地区的制造厂停工。标普在报告中表示，即使波音采取一系列成本节约措施，罢工仍使波音每月损失超过10亿美元。
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