在商超界，有一个名字频繁“出圈”，周末单日客流量超过5A级景区，被广大网友亲切地称为“没有淡季的6A级景区”，它便是“顶流”商超——胖东来。
据相关数据：2024年春节假期，胖东来天使城、时代广场、生活广场3家商超4天共接待游客144万多人次；“五一”期间，胖东来天使城、时代广场、生活广场3个门店，日均客流量在31万人次；国庆假期，胖东来购物游持续火爆，共接待游客300多万人次……
甚至央视也点名了河南许昌的胖东来。胖东来不仅吸引了本地市民的热情光顾，更吸引了来自四面八方的游客。
胖东来这个许昌零售界的传奇，老板于东来在2024年11月17日的直播中透露了"自由之城"这个大项目。准备花50亿，在许昌建一个超级商业综合体，名字叫“自由之城”。这个项目一曝光，立刻在当地炸开了锅——大家议论纷纷，因为这件事不仅仅是“花钱多”，更是因为于东来放话“不贷款”，全靠自己攒下来的钱干！
要说这个“自由之城”有多大？看数据：整个建筑面积42万平方米，相当于60多个标准足球场那么大！其中商业部分就要投40个亿，再加上酒店等配套设施，总投资高达50亿。这地方选得也很讲究，项目地址在许州路东边，建安大道北边，旁边就是石武高铁和京港澳高速的出入口，离许昌高铁东站也就几分钟车程。这位置，既方便本地人，也能吸引外地游客。
胖东来规划的自由之城大概位置示意
胖东来的自由之城规划，让连接河南郑州航空港与许昌两地的地铁可以直达，不用再从许昌东站换乘公交去胖东来其它门店，同时也方便全国来河南许昌的购物者，下了高铁就到自由之城！
说起郑州航空港与许昌间的地铁，两地的居民大部分都知道。地铁开通的一年间，让许多人没有想到，可以毫不夸张的说，胖东来凭借一己之力，不仅带火了许昌，也带火了郑许线，甚至有网友称郑许线为胖东来专线。
郑许线第一个没想到
打破有人预言的开通将会无人乘坐
郑州机场至许昌市域铁路郑许线项目于2023年12月28日开通初期运营，截至2024年10月18日，累计客运量已突破1000万人次。
郑许线自开通以来，郑许线根据季节、环境、客流等因素共实施运行图24版，累计运营里程将近295万列公里，全面服务乘客出行需求。
在保障安全运营和服务质量的基础上，运营人员积极探索开行“大站快车”，线路单程运行时间由75分钟缩短至55分钟，在满足沿线乘客出行需求的前提下兼顾两地快速通勤，为两地市民提供更安全、优质、便捷的出行体验。
此外，郑许线还开通了“大站快车”，相较于普通列车，大站快车停靠站点更少，单程运行时间由75分钟缩短至55分钟，时间短、速度快、停靠站点少。
9月23日，郑许线调整“大站快车”开行，全新停靠站点——体育中心站的加入为乘客的出行带来更多灵活选择。增加快车开行频次，工作日全天共计开行15列次，实现全时段覆盖。
调整后郑许线在工作日期间开行长安路北站至许昌东站双向“大站快车”。快车仅停靠长安路北站、港区北站、新郑机场站、龙王南站、双鹤湖南站、颍川路站、葛天源站、体育中心站、许昌东站，其余站点均不停靠。
郑许线第二个没想到
线路并没有个别人预言的虹吸许昌效应
郑许地铁的开通，被许昌人戏称为“郑胖线”，胖东来成大赢家。开通时，这条线路人气爆棚，我当时也去体验了一次，车厢内人数之多，堪比春运，真正的实现了两地的无障碍交流！
修建地铁17号线的目的，就是加快郑许一体化，但是因为有许昌胖东来的存在，传言中的虹吸效应没有出现，大波郑州市民都前往许昌去逛胖东来，导致2024年春节，身为四五线城市的许昌竟然成为河南旅游人次最高的城市，让人惊叹不已，而郑许线在其中起到了至关关键的作用，不少百姓群嘲：在许昌面前，“郑在吸”也得黯然失色啊，本是想要许昌人流量转移郑州，但却出现逆转，也是尴尬不已啊！
