目前，我国出租车行业形势严峻，在不少城市，马路上已经鲜见招手打车的乘客了。出租车过去被称为巡游出租车，其主要业务就是搭载在城市道路上招手坐车的乘客，然而现今，这种传统的扬招乘客已变得十分罕见。
那些曾经习惯在路边等待并招手乘坐出租车的乘客，如今大多选择了网约车，造成这一现象的主要原因是网约车存在不公平竞争行为。网约车平台以远低于出租车的运价吸引乘客，从而抢走了大量客源。
如此一来，许多城市的出租车司机只能扎堆前往火车站、汽车站、机场等 “三站一场” 等地候客，每日接单量寥寥无几。不少出租车司机日收入甚至不足百元，艰难维持生计，养家糊口都成了问题。出租车司机们心里明白，这种艰难处境是个别网约车平台的垄断及不正当竞争所致，但他们也无计可施，只能苦苦支撑。
不过，这种情况并非无人监管。党中央和国务院已经留意到出行领域出现的这些状况。近日，中央办公厅和国务院办公厅联合发布了红头文件，针对网约车这一交通运输领域的新业态展开规范整治行动。
12 月 12 日，中央办公厅和国务院办公厅联合印发的《关于建设统一开放的交通运输市场的意见》正式出台，该文件针对网约车平台的不规范之处提出了整改要求。这份红头文件对我国交通运输市场提出了二十一条意见，其中第十九条意见的标题为 “强化反垄断和反不正当竞争。”
其具体内容包括：强化对交通运输领域市场竞争状况的评估工作，依法严厉查处垄断和不正当竞争行为，防范某些主体利用数据、算法、技术等手段实施排除、限制竞争的行为，避免侵害从业人员的合法权益；依法针对网络预约出租汽车、网络道路货运等平台经济领域开展跨部门的协同监管与服务；依法加强对交通运输新业态经营者的集中审查力度。
由此可见，党中央和国务院已经关注到交通出行领域存在的诸多问题，清楚地认识到网约车平台垄断市场、不正当竞争以及凭借低价倾销妄图打垮出租车、进而垄断出行市场的不良意图。并且，党和国家即将对网约车平台公司这类交通运输领域的新业态经营者展开集中审查工作。
在党中央和国务院的重视与监管下，网约车平台的垄断经营、不正当竞争以及低价倾销等乱象即将终结，出租车行业的前景也将逐渐好转。广大出租车司机朋友们，再坚持一下，我们的好日子很快就会来临。
