莎车县，早上起来，开始往民丰县走，先去叶城县东城区的新藏公路零起点处打卡拍照，这里不仅是新藏公路零起点，也是219国道的零起点，而且还是219国道和315国道的交汇处，这里，既可以向南翻越阿克孜达坂，色日克达坂，可可阿尔特达坂和康西瓦达坂等喀喇昆仑山脉的垭口进入西藏，也可以向东走315国道去和田和于田，这一路上，人文古迹有很多，比如桑株岩画，山普拉古墓群，达玛沟佛教遗址，于田的圆沙古城遗址等等，当然，马师兄对这些是不感兴趣的，他们喜欢的是纯风景，所以我们只在新藏公路零起点打卡拍照，这些地方就都免了。
新藏公路零公里，天路零公里，昆仑第一城
这是另一面，两边也是天路零公里，昆仑第一城
从这里走向世界屋脊
天路千万里，我在叶城等你，这个有创意。
打卡新藏公路零起点
离开新藏公路零起点，向民丰走，在路过和田的时候，从西和高速上下路，到玉龙喀什河边看看，和田玉的产出地，怎么能不看看呢。
从和田东下路，沿着玉龙喀什河走，沿途都被拦着，过不去，终于在开出几公里后找到了一处可以停车到河边看看的地方。眼前，河水湍急，对面很大一片河滩，都是石头，找玉的人就在河滩上往下翻，原来和田玉就是这样找的。和田玉主要是玉龙喀什河和喀啦喀什河的河床上的石头。
玉龙喀什河边
玉龙喀什河边，这边沙子多，河对岸全是石头。
拍照打卡，也算是来过和田了，按说和田应该住一晚上，逛逛和田夜市，既然改民丰了，那和田就算了吧。
离开和田，继续向民丰县走，到下午不到五点，抵达了民丰县。住在民丰县语录塔环岛旁边的一个商务酒店。晚上就在酒店附近的饭馆吃的晚饭。餐桌上相互道别，明天早上就各走各的了。
民丰县的语录塔，民丰县的标识建筑。
民丰县语录塔
民丰县的早上，起来退了房，马师兄他们已经走了，他们要一天开到茫崖，900公里左右。我们准备向北到轮南然后转向铁门关最后到库尔勒市。
在民丰，担心穿越沙漠油不够，其实，在沙漠里面有个塔中镇，那里有加油站，也有住宿的地方。
穿越塔克拉玛干沙漠有三条路，一条是西路和田到阿拉尔，一条是中路民丰到轮台，还有一条东路且末到尉犁，这三条路，东路路况最好，西路路基低，流沙会盖住公路一部分，穿越感最强，中线最远，但路基高，有绿植护住路基，但这次偏偏最难走的恰恰是中路，半个月前刚发了洪水，沙漠公路被冲坏了多处，到处是搓板路，走不起来，还有临时施工的，赶上封路，老老实实的等着，一点脾气都没有。
塔里木沙漠公路起点
打卡沙漠公路
难得的一次旅程
沙漠公路记述
进沙漠公路不久就左转，往尼雅遗址走，这里有沙漠公路的味道，流沙与路面持平。
漫漫黄沙
一望无际的沙漠
在沙漠里面打卡
前面就是精绝古城的景区门口
可开进去没多远就被拦下来了，景区不开放，请回。那就打卡拍照吧。
回到沙漠公路上，继续前行，在塔中镇加满了油，然后继续向前，在过了塔中有几十公里吧，被警察拦住，强制到路边的停车场休息20分钟。
这也许是个废弃的服务区，也许从来就没有启用过。
不管大车小车，一律拦下强制休息20分钟。
周围是一片茫茫沙海，一眼望不到头。
20分钟左右，出发，警察不拦着，你自己掌握，差不多了就走。这是中石油的标语，只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。
又走了几十公里，路边开始出现胡杨林，应该是快到轮南了。
稀疏的胡杨林，满目的沧桑与凄凉
悲催了，前面修路，临时断路，等着吧，从3点多一直等到5点半。
这里也是前不久被洪水冲毁的路段，其实也不是冲毁了，是路面上大量的泥沙，现在是用推土机把路面刮平。
终于，快六点了，车辆开始放行。
一辆辆的车在大车扬起的尘沙中奋勇前行，车上全是沙土，一会儿是搓板路一会儿是柏油路，也顾不上颠簸了，向前，向前。到了胡杨林景区也没有心思看了，反正叶子还没有黄，看不看无所谓，前面提示右转，走一条内部道路， 一百多公里的路，一直杀到铁门关，然后上高速，50多公里到库尔勒下路，住在一个叫金砖的商务酒店。此时已经是晚上8点半了。晚上在附近一个小区里面的餐馆吃的晚饭。
晚上在这里吃的炒片
这炒片真地道，老板说，他家的面都是和面粉厂签合同定制的，不能添加任何东西，就是纯粹麦子磨出来的面粉，如果检测有问题，要十倍赔偿他的利润。这口感还就是不一样啊。
本来打算去库尔勒街上走走看看的，这一折腾，太累了，回去睡觉吧，明天计划去看看博斯腾湖，如果景区太大就算啦，直接往吐鲁番走，看看吐鲁番老坎儿井，晚上还是住到鄯善县火车站镇去。
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