在日常道路通行中，轻微交通事故导致的道路拥堵屡见不鲜，为提高这类事故的处置速度，缓解交通压力，成都交警借助“交管12123”进行了事故视频快处，平均事故处置时间缩短到了5到8分钟。
轻微事故视频快处
拥堵时间缩短80%以上
“本次事故中，您变道与同向正常直行车辆发生剐蹭，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，您承担本次事故的全部责任，请问是否有异议？”11月13日上午8时许，成都市公安局交通管理局第一分局交通事故视频快处办公区内，值班民警通过视频方式快速处理了一起交通事故，及时恢复了路面正常通行，缓解了早高峰时期的路面通行压力。
▲11月13日8时许，永丰路附近发生的轻微交通事故 视频截图
记者注意到，上述事故的发生地点位于永丰路附近。当时正值上班高峰期，两车发生剐蹭后，在停车拍照取证的过程中，后方随即出现了交通拥堵。成都交警一分局指挥中心的民警监测到该路段突发拥堵后，随即派民警与当事司机联系，让事故双方拍照取证之后到路边不影响交通的地方进行进一步的事故处置。
民警借助“交管12123”的事故视频快处功能，在5分钟内便完成了责任认定，事故双方无异议。这样的情况并非个例，据一分局指挥中心民警介绍，目前分局接到的轻微交通事故报警中，80%以上的警情都是通过事故视频快处的方式进行处置的，“这样省去了民警赶到现场出警的时间，使得事故处置更加高效，很大程度上降低了这类轻微交通事故对路面通行带来的负面影响。”
据了解，针对轻微交通事故引起交通拥堵这一现象，成都交警在全市堵点治理工作中，着重解决“小事故”导致“大拥堵”的问题，依托“情指行”一体化智慧交管指挥中心和全市23个事故视频快处中心，建立了“三快”疏堵机制。10月17日以来，成都交警已累计视频快速处理财产损失类交通事故2.2万件，惠及群众4.5万人次，平均每5至8分钟即可完成一起事故的处理。每起事故造成的拥堵时间缩短80%以上，实现了异常拥堵快速发现，事故堵点快速响应，轻微事故快速疏解，最大程度缓解了交通事故引起的交通拥堵。
▲交通事故视频快处办公区
地铁站全部拆围
相关路段出行更方便了
“这个地铁站修之前打围，周围好几条路都变窄了。像育仁北路一半的车道都被占了，出行很不方便。”11月13日，地铁27号线金牛公园站迎来了全面拆围，家住附近的李德先告诉记者，之前一直在期待拆围，“如今终于拆了，开车回家也不怕堵车了。”
据了解，轨道交通27号线一期金牛公园站位于中环路金府路段与金牛大道交叉口处，处于道路交叉口及成都中环线内繁华地段，车站下穿金牛大道高架桥，为双向四台盾构始发车站及铺轨基地，是全线施工难度最大的车站之一。因为施工安全需要，现场主要设置了4处施工围挡。
成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任胡涛告诉记者，该项目区域内，地下管网众多、错综复杂，同时，该站位于城市两条主干道交叉位置，车流、人流密集，现场通过采用设置盖板等施工方式，努力保障主干道通行需求。前期，为保障市民通行，轨道集团以“动态打围、占一还一”的方式，分期打围、分段打围，确保尽快退围。据了解，金牛公园站已于今年6月底完成中环路金府路段围挡及金牛大道围挡缩围，9月底完成了中环路围挡全部退围及育人北路围挡缩围。
11月13日，27号线一期金牛公园站迎来了全面拆围。胡涛表示，本次拆围共计840平方米（其中车行道300平方米，人行道540平方米），“拆围完成后，育仁北路可让出车行道2条，人行道5米，路面宽度由14米恢复至原有的26米，车道数由2车道恢复至4车道；茶店子西街可让出车行道1条，人行道4米，路面宽度由16米恢复至原有的21米，车道数恢复至4车道。地铁施工结束后，及时拆围还道于民，极大缓解金牛大道金府路一线交通压力。”
让出3条车道
人民北路与星辉西路交叉口的地铁施工围挡正式拆除
11月14日，打围施工多年的人民北路与星辉西路交叉口正式拆围，仅留存约270平方米的空间，用于地铁18号线后续施工的材料进出口。此次拆围，该路口人民北路一侧共让出2条主道、1条辅道，留存围挡区域位于原先的绿化带位置，对道路交通影响已微乎其微。
▲拆围现场
记者了解到，该区域共设两处施工围挡，其中北侧围挡面积1130平方米；南侧围挡面积1640平方米。南、北围挡均占用了人民北路主道1至2条，辅道2条，以及路侧的全部人行道。
按照计划，该区域将于2024年11月15日完成退围（缩围），其中北侧围挡计划全部退围；南侧围挡退围1370平方米，最大程度减小占道打围对人民北路交通影响。
▲拆围现场
“我们将及时指导成都轨道建设公司，在本月下旬再公布一批退围、拆围点位，年底前将再公布一批。”成都市住建局轨道处处长房青川说，欢迎市民积极提出意见建议，成都市住建局将根据情况开展调查研究，积极满足市民提出的诉求。
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成都商报-成都发布记者丨闫晓峰 闫宇恒 摄影报道
成都发布编辑丨何梦里
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