近日，丹麦紧急扣留中国货船 “伊鹏 3” 号的行为，实在是一种欠缺考虑的莽撞之举。这一事件的源头是 “波罗的海” 两条海底电缆出现连接故障，这两条电缆可是连接芬兰、德国、立陶宛和瑞典的关键通信线路。当电缆毫无缘由地出现故障时，整个欧洲都陷入了高度紧张的状态，毕竟两年前的北溪事件至今仍迷雾重重，真相仿佛被层层掩盖，令人捉摸不透。
数周前美国曾发出警告，声称俄罗斯在电缆周边可能存在军事活动，提醒欧洲各国要警惕俄罗斯，甚至暗示俄罗斯有可能发起破坏行动。然而，这种说法怎么听都像是贼喊捉贼。美国在全球各地暗中搞破坏的行径早已不是什么秘密，这就不得不让人怀疑他们此番言论的真实意图。
“伊鹏 3” 号货轮的航行路线本身并无异常。它是在一周多前从俄罗斯的乌斯季卢加港启航，目的地是埃及的塞得港，船上满载货物。它在路过电缆出现问题的海域时，仅仅是空间和时间上的巧合。
从俄罗斯起航前往中东的它，正好 “赶上” 电缆出问题，在这样的关联下，此次事件怎么看都像是一场精心策划的栽赃陷害。
如今，10 天过去了，丹麦政府对于电缆故障的原因依旧毫无头绪，丹麦海军也没有给出任何最新的进展消息。仅仅因为这样的巧合路过，就扣留中国货船，这种所谓的罪名完全是莫须有的污蔑。
丹麦如果选择释放货船，那就相当于坐实了其故意刁难、试图勒索的嫌疑，这显然是丹麦不愿意面对的结果。
丹麦的这种做法，既不符合情理，也没有合法的依据，已经对中国货船造成了极其严重的后果，给船方带来了经济损失。
从表面上看，扣船行为或许可以找到一些所谓的法律依据或者商业纠纷理由，但在国际社会的大环境下，这种强制扣留的措施很容易被解读为带有政治目的的操作。所以，丹麦必须为自己错判形势的行为承担后果。
事件发生后，中方积极应对。外交部发言人毛宁表示，中方同包括丹麦在内的有关方面，一直通过外交渠道保持着顺畅的沟通。中方始终希望丹麦等国家能够尽快查明真相，还中国涉事船只一个清白。要知道，中欧之间原本不存在地缘政治矛盾，也没有根本的利益冲突。
就拿 2023 年来说，丹麦与我国的贸易总额达到 137.1 亿美元，尽管同比下降了 13.6％，但丹麦对华出口仍有 55.5 亿美元，这足以说明双边贸易规模并不小。丹麦扣押货船的行为，必然会对双边贸易合作产生负面影响，进而损害丹麦国内相关企业的切身利益。
在丹麦国内，对于此事也存在不同的意见和争论。大部分丹麦民众都希望政府能够妥善地处理这件事情，维护良好的国际关系，避免陷入僵局，进而损害国家的形象。丹麦必须认识到无端扣押中国货船这一不合理行为所带来的严重后果，应当尽快依据国际法等相关法律法规，妥善地处理这一事件，恢复正常的航运秩序，否则只会给自己带来更多不必要的麻烦，陷入更加复杂的困境。
