目的 进一步提高碳基固油复合润滑体系的摩擦学性能。方法 采用等离子体增强化学气相沉积技术（PECVD）和薗头-萩原（Sonogashira-Hagihara）偶合反应，分别设计制备具有类富勒烯结构的碳基（FLC）涂层和具有层状特征的多孔芳香骨架碳基（LPAF）添加剂。在此基础上，构建由FLC涂层、LPAF添加剂及PAO10基础油组成的三元复合润滑体系，系统考察三元体系的摩擦学行为，并提出潜在的摩擦机制。结果LPAF的层状特性有效降低了界面摩擦，在界面剪切和摩擦热的共同作用下，LPAF由初始的非晶薄片形态通过石墨化转变为圆形类洋葱碳薄片，成为进一步减小复合体系摩擦的关键，使摩擦因数最低降至0.016；此外，LPAF能够对FLC涂层磨损区域进行填补，提升其耐磨损能力，其磨损率低至1.7×10–9 mm3/(N·m)。结论 绿色环保型LPAF添加剂能够显著提升基于碳基涂层和基础油构建的固p油复合润滑体系的摩擦学性能。
关键词：固油复合润滑；碳基涂层；添加剂；结构调控；摩擦学性能
引文格式：张登歌, 周润泽, 汪佳, 等. LPAF 添加剂对碳基固油复合润滑体系摩擦学性能的影响[J]. 表面技术, 2024, 53(21): 44-54.
ZHANG Dengge, ZHOU Runze, WANG Jia, et al. Effect of LPAF Additive on Tribological Properties of Carbon-based Solid-Oil Composite Lubrication System[J]. Surface Technology, 2024, 53(21): 44-54.
DOI：10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2024.21.006
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审 核|汪 潇
编 辑|邓李旸
