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目前，我国电动自行车全社会保有量已超过3.8亿辆。近年来，因电动自行车电池故障、非法改装等相关问题造成的火灾事故频发。今年以来，国务院安委办在全国部署推进电动自行车安全隐患全链条整治行动，国家相关部门制定的多项国家强制性标准也从11月1日起开始实施，其中专门对电动自行车车用锂离子电池的生产使用制定了新的标准。对此，中央电视台新闻频道《记者观察》栏目，专题走访江苏常州，对电动自行车“新国标”实施、车用锂离子电池安全隐患、电动自行车使用消防安全等方面，做了专题报道。
锂电池轻便高效受青睐
不当使用事故多发
“新国标”如何保障锂离子电池的安全？
央视记者通过走访多家国内电动自行车品牌的销售门店了解到，目前市面上电动自行车使用的主流电池通常分为铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两大类。其中，常见的电动自行车锂离子蓄电池又包括三元锂电池、锰酸锂电池和磷酸亚铁锂电池等。
据业内人士介绍，铅酸电池作为最早使用的电动自行车电池，具有价格便宜、安全性高等优点。但缺点是体积和重量大、充电速度慢。相比之下，锂电池凭借能量密度高的优势，不但体积小巧，充电速度也更快、续航时间更长、使用寿命更久。
加之2019年4月以来我国实施的《电动自行车安全技术规范》标准，要求整车重量不得超过55公斤，配备更轻便锂电池的电动自行车也就越来越多。
警示案例
根据国家消防救援局的统计，从2018年起，电动自行车火灾数量每年增速都在20%左右，到2023年已达2.5万起。其中，在因蓄电池故障引发的火灾中，锂电池类的事故占比就超过六成。
今年10月，云南昆明某建筑物的露天停车场里，两台停放的电动自行车突然发生自燃，由于距离接近，火势还殃及周围的一辆汽车。经调查，起火原因为两名车主为长途骑行，擅自在车上加装三元锂电池，引发热失控所致。
今年10月11日下午，在广东佛山某工业园一家锂电池生产工厂的半成品仓库里，放在地上的锂电池堆突然冒起白烟。仅仅90秒后，电池堆就发生多次爆炸。不到3分钟，工厂内部就浓烟弥漫。所幸消防人员及时赶到灭火。
“针刺测试”强制新规
三元锂电池难通过
针对因锂电池不当使用导致的火灾事故多发，《电动自行车锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准11月1日起正式实施。“新国标”怎么规定？如何消除锂电池的安全隐患？
“新国标”对最大输出电压不超过60伏的电动自行车用锂离子蓄电池，规定了必须强制性通过的安全测试项目，包括要通过针刺、过充电、过放电、外部短路等在内的6项安全测试。
▲6项安全测试
其中，尤引人关注的电池针刺测试是指在给电池充满电后，用直径5毫米的钢针，按照一定速度垂直贯穿电池电芯，从而达到检验电池安全性与稳定性的目的。
▲电池针刺测试
来自中汽研汽车检验中心（常州）新能源实验室工程师表示，针刺试验，是想模拟电池在实际使用过程中，受到磕碰、撞击、高温等情况下，它是否会起火爆炸。
▲三元锂电池测试
测试选取市面上最常见的两种锂电池，圆柱形的是三元锂电池，扁平方形的则是锰酸锂电池。测试人员首先将三元锂电池放置在一座可升降操作台的固定位置，随后启动测试装置。当钢针插入到三元锂电池后，电池立刻发生了激烈的反应，先是迸发火花，随即很快发生爆燃，出现明火。
▲锰酸锂电池测试
换成锰酸锂电池，在同等条件下，即使过了几分钟，锰酸锂电池表面也能依旧保持稳定状态，无冒烟也无起火现象。专家介绍，这是因为三元锂电池内所含的镍元素活性更高，使得三元锂电池成为锂电池中体积最小、充电速度最快的，但同时也增加了电池的不稳定性，容易引发事故。
正是因为这一特性，几乎所有的三元锂电池都很难通过“新国标”规定的“针刺测试”，这也意味着今后三元锂电池要在电动自行车领域继续应用，必须在安全性能上有所突破。
“新国标”下生产开足马力
销售端翘首等待
根据国家消防救援局等多部门近日联合发布的公告，从今年11月1日起，凡是不符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等多项强制性国家标准的电动自行车，将一律不得生产、销售和进口。“新国标”的实施对生产和销售环节产生了怎样的影响？
10月31日，就在电动自行车“新国标”正式实施的前一天，央视记者来到江苏常州的一家电动自行车企业的生产车间。
▲对电动自行车生产企业开展消防安全检查
据企业负责人介绍，自从4月份锂电池“新国标”发布以来，公司便利用这6个月的过渡期，着手设计生产一批符合“新国标”要求的电池和车辆产品。最新推出的20款新车型中有16款锂电池车，都采用了通过新国标测试的锰酸锂电池。这几天，公司正开足马力投入生产，以每天最高下线3000辆的产能尽量来满足市场需求。
▲创新电池追踪技术手段
不仅如此，一些企业在调整中还主动在电池安全使用上超前规划，为了防止非法改装电池等危险行为，设计新技术手段对电池进行追踪，若发现车主试图进行改装，车辆后台系统能及时监测到，告知消费者，不允许改装。目前多家电动车门店表示，不符合“新国标”的电动自行车已经下架，但符合“新国标”的电动自行车因产能所限暂时还未到货。
自电动自行车安全隐患全链条整治行动开展以来，伴随着多个电动自行车强制性国家标准的正式实施，应该说是在源头的生产环节，大大提升了电动自行车的安全体系；针对容易引发火灾事故的违规的充电行为，江苏常州市消防救援支队通过多部门的联合执法、安装智能阻车装置、日常的宣传教育等多种方式，规范和引导市民的充电行为。
▲开展多部门的联合执法
▲开展电动自行车火灾扑救实操演练
▲安装智能阻车装置
“电池不入户，人车不同屋"
电动自行车安全提示
请大家牢记
编辑：邵文晔
校对：赵颖
审核：周祥
投稿邮箱：408893523@qq.com
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