南北两款六代机同步推进，这只有当初鼎盛时期的美国才能做到，当时是YF-22和YF-23同台竞技，争夺新一代战机的正式定型，当然结果大家都知道了，自然就是大名鼎鼎的全球第一款隐身战斗机F-22（中国军迷取的绰号是“娘娘”）。
但从NGAD(英文全称:Next-Generation Air Dominance，中文译名：“下一代空中主宰”)战斗机的研发进度而言，显然没能达到其预期，可能是目前服役的两款五代隐身战斗机使其迷失了方向，加之对于六代机的紧迫性不是那么强烈，因此有些松懈，这该死的松弛感一出来，就彻底迷茫，直到中国两款六代机的现身，惊醒还是惊吓不得而知，但是乱了方寸是没跑的事，将B-21这款轰炸机当作六代机，只能说是徒增笑耳！后面干脆说破坏地区平衡，你还能说啥？
▲图片来源见图中水印
目前最热门的当属南边的六代机，尺寸明显大于歼-20，另一架则是北面的六代机，结合当初伴飞的歼-16来判断，尺寸也同样不小，目前两者是竞争关系还是别的什么关系，不得而知，个人偏向全都要，两者的开发理念和某些定位其实是有差异的，南边是下端加莱特来进气道+背负式，共计三个尾喷管，而北面目前能够确定的是两个尾喷管。
但是北面的喷管造型还有待商榷，毕竟没有什么高清图现身，目前出现了一张艺术照，个人感觉很多细节相当的接近，至少也是看过高清照后画出来的。
看看之前最热门的一张照片，仔细看尾部，除了中间的尾椎外，两侧确实还有两个尖锐的凸起，个人感觉这就是类似美空军F-22那种二元矢量折流板设计，这要是判断正确的话，前段时间还在嘀咕俄罗斯SU-57完整版已在测试二元矢量喷管，现在看到北面的六代机尾部后，刚流出的口水立马吸回。
至于这进气道设计，说实在的看着有点蒙圈，位置倒是很正常，依然位于两肋位置，看起来既不是DSI也不是加莱特进气道，而是一种形状类似三角形的进口截面（而且很细长），没有进气道隔道的新型进气道，仔细对比了一些美国公布的六代机想象图，也能看到类似的进气道设计，目前尚不清楚是通过什么方法将附面层气流排除掉的，有人推测有可能将附面层隔道设计在了进气道内部，抽除的附面层气流正好可以用作机内的冷却进气，同时也减小了进气道的雷达RCS，这可以算是一举多得的设计。
前日最新出现的图片其实还是很模糊，甚至都不如之前的，因此很多细节的判断几乎难以识别。
▲图片来源见水印
不过从处理之后的图片来看，又有点迷茫，确实和第一次出现的机型差异较大，至少尾喷管能够清晰地看到是圆形，这和第一套图明显不太吻合，是不是存在这么一种可能性，最新拍摄到的图片，是另一架试验机型？稳妥起见，采用了普通尾喷口，先完成试飞包线再说。
另外这腹部的股沟相当明显，这一点颇为意外，感觉更接近舰载型的思路，这也就是前面提及的，两款六代机可能全都要，没有什么南北竞争的思路，真要如此，这可是皆大欢喜之事。
