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来源：互联网热点

因为事情比较特殊，为避免引起不必要的麻烦，
我只发官方已经公布的消息，点到为止。
先申明：宝马这个企业还可以，虽然是外企，
但是过去20年在中国其实创造了很多就业岗位，
提供了挺多汽车技术支持的。
以下是正文：
福建多家宝马4s店近期密集性突然倒闭的事情，现在刷爆了我们圈内。
事情是由福建省官方消委会爆出来的，11月21日，
福建省消委会发布公告：警惕4s店突然闭店下的消费风险。
里面清晰的写了，最近福州中宝，
福建星德宝等等多家宝马4s店突然关门，人去楼空；
导致众多车主面临下定后无车可提，售后服务无法进行等等困境。
大家都知道一般一个事情，闹到省级消委会说明事情是比较严重了。
如果只是单一的案例，不可能会劳驾省消委来发出警告的。
上面的公告，其实已经说明了，就是因为倒闭的4s店太多，导致消费者损失惨重，付了钱提不到车，没有售后等服务。
福建发出这个公告其实是非常好心的，一个是告诉大家警惕这个事情，另一个就是安抚大家不要慌，收集好所有与4S店签订的合同、购买凭证、付款记录等，这些证据在后续的维权过程中都可以使用。
但福建消委的这份公告无疑撕开了传统汽车，4s店最后的遮羞布！
1，最近几个月传统汽车简直是度日如年，宝马也不例外。
最近出炉的销量数据显示，过去三个季度宝马在中国的总销量为52.42万辆，
同比下滑13.2%；是不是看着下滑不多？
但是猜开来看，第三季度宝马的交付量为14.77万辆，同比下滑29.8％；
很明显下滑趋势，越来越明显。
其实原本宝马是有机会挽回这种局势的，
不会突然就出现如此大幅度的下滑，卖不动的情况。
今年上半年宝马的销量其实也不乐观；为了应对销量遇冷这种情况；
5月份的时候，宝马率先开启了大降价，搞了一波大促销。
当时整个中国汽车市场，特别是新能源汽车都在激烈的降价搞促销，
宝马也宣布下调，比如宝马i3车型 35L车型的价格官方售价为35.39万元。
经过下调后，当时裸车价格几近腰斩，降至18.95万元，
并继续下探至17万元，引发了一轮抢购潮，
上面的销量图线，你们可以清晰的看到宝马的销量突然回升。
但后面不知道是哪个管事的突然“灵光一闪”，
可能是因为觉得自己又行了，在进入7月份后，
宝马破天荒地高调宣布要退出价格战！
选择保持利润，维持品牌价值，多款车型开始涨价几万元。
现在第三季度的数据出炉了，显然这位灵光一闪的领导错判了市场。
2，其他的车企更惨不忍睹；保时捷，奥迪有一个算一个，都在遭遇寒冬。
前段时间保时捷大降价的事情，刷爆全网你们肯定还记得；
10月25日，保时捷售价突然跌破40万。
有深圳4S店给出报价，指导价57.8万元的2024款Macan 2.0T，
最低只要35.8万元。
35万买保时捷，过去谁敢想象？？！
玛莎拉蒂更惨。11月5日，我国乘联会发布的数据显示，
今年七、八、九月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为32、31、38量，
差不多相当于每天只能卖出一辆。
奥迪就更不用说了，现在主动放下姿态，拥抱华为；
准备跟华为开始搞智驾了。
3，日系的就更惨了。
德系的起码大部分还是售价比较高的中高端品牌；日系车很多都是中低端的售价，现在也利润暴跌，开启了大裁员。
日本总共有7家主要的汽车制造商！那些规模小的我就忽略了。
这7家现在已经发布了今年4月至9月的财报，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比全都出现下滑。
特别是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币仅仅只剩下9亿元）。
面对这种局面，日产汽车刚刚宣布全球即将启动裁员！规模高达9000人！
不仅是日产这样，全球最大的车企日本的丰田汽车也是无比惨烈，最新披露的财报显示，2024年7—9月份，丰田的利润降至去年同期的一半以下。
日本的车企一个接一个，都在疯狂的裁员保命！准备勒紧裤腰带！
造成这样的局面，最大的原因就是这一波新能源汽车的全球风暴，大爆发；日本的车企纷纷掉队！
中国的汽车品牌，突然在今年疯狂大爆发，直接把全球的那些传统汽车巨头的蛋糕，给抢过来了！
而且这种趋势，越来越不可阻挡！
刚刚过去的10月份，比亚迪更是宣布单月销量突破50万辆！
打破世界纪录！
真的全都在疯狂增长，理想，问界，小鹏，零跑，深蓝等等中国的汽车全都在疯狂爆发，迅猛增长；从没有哪一刻像现在一样，如此众多的中国车企百花齐放！
现在全球都没有人质疑，属于中国汽车的时代已经降临。
写在最后：
宝马，奥迪这些都是非常优秀的车企，在国际上享誉盛名的；与其他外国车企不同，这两家其实对中国帮助还是很大的。
但哪怕是如此巨无霸的车企，都扭不过全球的新能源汽车大趋势。
说实话，直到现在依然有点不敢相信，我们竟然会弯道超车，而且是汽车这个制造业如此重要的领域。
10年的时间，以前马路上跑的汽车，基本上都是依赖外国车企，进口人家的发动机，进口人家的零部件。
有的甚至连设计，组装都懒得思考，直接套别人的牌子，搞合资直接赚快钱！
再看看10年后今天的车企，特别是以新能源车企为代表的新一代青年军力量！
真的是天差地别！
说实话，哪怕写文章到此刻，我依然感觉像做梦一样。依稀记得2016年的时候，比亚迪还是一副很艰难的样子，甚至2019年最困难的时候，还在靠深圳当地政府给一些电动公交车的单子维持基础的运转。
但谁能想到，短短几年的时间，随着比亚迪那么多的研发，一下子厚积薄发，竟然迸发出了如此巨大的力量，能量。
数据显示，短短几年的时间，比亚迪的员工就已经从20万，增加到了去年的60多万员工，现在肯定更多。
这带来的绝不仅仅是经济，纳税的那一点点作用！
一家世界级车企的崛起，出现，带给整个社会，带给全国上百家各个地方的供应商的就业岗位，是无与伦比，一个超级庞大的数字。
比亚迪如此，问界，小米su7，蔚来，小鹏，深蓝，零跑等等都是如此。

在疯狂崛起，爆发的时候，都会给当地带来数量不少的就业岗位；其实核心的涉及技术的，更都是高薪岗位。
或许有些新能源车企，还在亏损；但谁都看得出它们对于当地民众，百姓的帮助有多大；
对于当地城市的经济帮助有多么巨大！
而未来，这些产业更是将成为当地城市，成为我们中国新的经济增长点！

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