《中国妇女发展纲要（2021—2030年）》指出，妇女是人类文明的开创者、社会进步的推动者，是全面建设社会主义现代化国家的重要力量。
在男性为主导的货运行业，女性较为隐性地展现她们的存在和价值。目前全国约有1728万名卡车司机，其中女性卡车司机约有72.6万名，1482万名女性充当了卡嫂，其中女性跟车卡嫂有317万名。
她们当中，有的独自驰骋在没日没夜的货运路上，有的陪着老公在奔波中看货找货、洗衣做饭，有的一人撑起照顾整个家庭的职责。
坚韧、勇敢、独立。值此国际劳动妇女节之际，我们想要讲述三位卡姐/卡嫂的故事，看她们的飒爽英姿、听她们的温柔倾诉，感受新时代货运路上的女性力量。
“最近老板们见了我都叫帅哥，我滴个乖乖，是我这张脸长得没一点女人像，还是这世间本就该雌雄颠倒？”山东济宁的80后女司机强利丽，发布了一条自己开着大货车的视频，配上这样一条文案。
强利丽
在她的抖音账号里，分享的几乎全是自己开车途中的视频记录，BGM的节奏十分带感，画面中的她显得乐观、干练，英姿飒爽。
“我去送货，开的是一辆重型半挂车，收货的老板看我一个女人，上车的动作非常利索，开玩笑地说我其实骨子里是个‘猛男’。”说起这条视频，强利丽笑得十分开心。
强利丽的B2驾驶证，早在2007年就拿下，“考驾照的时候，没想过要开车，就是跟老公说了一句玩笑话——他能做到的，我也一样能。”
强利丽开着重型半挂车去送货
2008年，强利丽开始随丈夫一起出车。积累了几年的行业经验之后，2017年她开始独自驾车。
尽管一个人开车很辛苦，但她却十分享受路上的感觉。谈起女性开重型半挂车的困难和挑战，强利丽说：“只要习惯了，就觉得没有什么不同。”而谈到优势，她显得十分开心，“他们都觉得我一个女的跑车太不容易了，有时候装货，他们会给我帮帮忙，好多老板结运费的速度也挺快的。”
出发前的准备
货主对女性卡车司机的支持和尊重，让她在展现女性细腻优点的同时，也让她更多了一份责任担当。“人家老板把这个货交到我的手里，是奔着一种信任来的，我就得担起这个责任，每次我都会铺两层底层，把货保护好，我就希望货完完整整送到，那我会有种满足感和成就感”。
“我很不喜欢他在外奔波而我在家和女儿每天盼着他回来的日子，我怕打雷闪电，记得有一次，雷声隆隆闪电一个接一个，孩子在熟睡，我却抱着被子在流泪，雷声大了，我的哭声也大了。”这是崔建英在安心驿站APP上写下的一段回忆。
崔建英
两口子是东北人，由于丈夫长年跑山东线，崔建英带着孩子，也生活在了潍坊。“2009年到2012年，跟老公一起跑过车，2016年以后，又再次陪着老公跟车。”
除了在跑车路上照顾丈夫，崔建英还担负起一件更重要的事情，就是找货。“现在找货都离不开手机了，需要在网上平台找货，通过手机联系，开车路上他没有时间找货，而这个时候我就可以找货、订货。”
夜里跑车的夫妻俩
“开车拉货是我老公的优势，找货谈货是我的优势，跟他相比，我的沟通能力和沟通技巧更适合谈货，也更有耐性，我俩发挥各自的长处，男女搭配，效率加倍！”其实，在崔建英心里，还有着对自己更进一步的期待，“如果有机会的话，我也想去当卡姐，为家庭分担更多，我唯一不自信的就是倒车。”
“开车是我的爱好，我就爱摸方向盘，也羡慕人家开大车的，所以就想着考个驾照，能满足我的开车欲，也能和老公换着运货。估计就是爱开车才找的这个老公。”
80后卡姐刘学娇，跟随丈夫跑车多年，身为一名卡嫂的她，却对卡车方向盘有种特殊的亲近感，从小就羡慕会开车的人，梦想着自己也能开车“千里走单骑”。
刘学娇
“货车要换挡，就是换不起来，离合器跟油门配合不好，一挂挡齿轮就会响，被老公责怪多少次，眼泪也掉过，跟他也吵过。”回忆起刚开始跟丈夫轮流开车的日子，她毫不讳言自己最初的狼狈，也为自己磨练好开车技术而自豪，“现在他会说，我比他开得好了，从最初他在车上我开车不敢睡，到现在睡得很沉，我开车已经很让他放心了。”
快乐工作的刘学娇
“每次接货送货可以和不同的人接触，这也让我很开心。有次送完货经过厦门，我们还在海边旅游了一天，觉得还是很浪漫的，工作之余也要适当放松，享受生活嘛。和我老公一起跑车，一起为了这个家努力，再苦再累都不怕！”刘学娇开心地说道。
构建和谐、繁荣的物流生态之路上
每一个“她”的笑容都不可或缺
传化·安心驿站 将持续传递关爱
让更多的“她”感受到温暖
一同书写关于力量、爱与希望的故事
