10月21日
全球首例长距离跨洋液氢运输
于深圳盐田港成功完成
标志着在全球能源绿色转型的浪潮中
液氢运输在深圳迎来历史性突破
在海事部门全程安全保障下
装载液氢罐箱的“赛尚”轮
行驶超过一万海里
顺利靠泊盐田港开展装卸工作
并以岸边直提、陆上运输的方式
将该批跨洋液氢
运送至中山进行终端利用测试
这不仅展示了我国在液氢运输技术
和安全管理的领先地位
更是在全球氢能运输领域
树立了新的里程碑
据悉，此次液氢跨洋运输采用了液氮二次保冷的ISO标准罐式集装箱，从欧洲鹿特丹港启航，经由大西洋至好望角再到马六甲海峡，最终抵达深圳盐田港。
截至目前，液氢作为在零下253℃进行常压保温运输的特种货物，如此超长距离运输在全球范围内尚属首次。
全产业链技术攻关
破解液氢长距离跨洋运输难题
氢能作为最具减排降碳竞争力的能源形式之一，正逐步成为世界各国培育新兴产业的重要方向和推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手，在我国乃至全球的能源产业中占据举足轻重的地位。
由于氢能的物性特点，安全高效的运输技术是决定氢能产业长足发展的关键环节，此类型罐箱只能通过自身的保温设计来维持超低的货物温度，一旦处置不当造成氢气大规模泄漏，将会引发剧烈火灾和爆炸。
中国海油气电集团技术研发中心设计总师肖立表示，项目团队针对液氢长距离跨洋运输产业链，系统性开展了全产业链技术攻关，突破了液氢罐箱海运工艺控制技术、全产业链定量化风险识别技术、港口液氢2.1类危化品“船边直提”接卸等技术难题，打通了各个环节的安全技术瓶颈，确保了“首航”的顺利开展。
本次液氢运输装卸顺利完成，标志着我国在氢能长距离跨洋运输利用产业发展上迈出了重要而坚实的一步。
我国氢能产业链加速发展
面对全球氢能市场的发展，各国之间的清洁氢生产成本差异逐渐变大，当前，欧盟、美国、日本等主要经济体正在积极开展氢和氢基燃料的国际贸易，通过贸易连接全球氢供应和需求。据国际可再生能源机构预测，到2050年，超过30%的氢气生产将用于国际贸易。
目前，全球市场液氢使用规模在每天500吨以上，国内液氢产能最高达每天5吨，主要应用于航空航天等领域，民用液氢规模具有很大的空间。中国海油气电集团技术研发中心设计总师肖立称，液氢供氢纯度高，在技术路线各环节中，硫、氯等杂质含量都能得到有效控制，可有效满足半导体、电真空材料、硅晶片、光导纤维等高端制造领域的特殊要求。
我国作为最大的制氢国，年产氢量可达4000万吨。目前，我国各地市总计发布氢能政策438项，97家中央企业已有45家布局氢能，全产业链重点企业超过1000家。
据预测，到2060年，我国氢能产业规模将达到4.6万亿元。全球最远液态氢海运示范项目的成功实施，为推动我国构建创新链、产业链，探索氢能贸易提供了新动能。
记者 / 朱珏颖
