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在生产车身侧面双门环、大型零件和底盘组件的时候，传统热成型辊底加热炉长度可达50米以上。如今，BSN与舒勒共同开发了一种紧凑型回转炉，不仅节省空间和能源，还易于维护，并能确保加热部件温度的一致性。而这一点至关重要，因为温度偏差可能导致装配出现问题。
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舒勒和 BSN 推出的紧凑型回转炉，长度为15米（包括装载单元和对中装置），宽度为6米（包括加热和驱动装置），高度为7米。仅占传统辊底加热炉空间的四分之一。每个零部件的最小循环时间为12秒。这款创新加热炉可使用电和天然气，每年可节省约1200兆瓦时的能源。
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早在2006年，舒勒就为北美一家汽车制造商设计了首条完整侧板热冲压线。目前，美国、欧洲和中国每年约生产1200万个“双门环”，预计到 2030 年之前，这一数字将增至 1.18 亿。
SUV 车型的车身侧板料片尺寸可达 3000×1600 毫米。舒勒提供的热成型设备 StrongLine 系列 WHL-2000-4.0 X 3.0 2000 吨液压压力机（台面尺寸为 4.0×3.0 米）非常适合这一冲压过程。
补充内容:
1. 理论上来讲，一辆车有内外两个门环，也就是每辆车有 4 个零件，但并不是每个汽车制造商在利用热冲压技术生产全部 4 个门环，有些只有 2 个，具体每家是怎么做的，我们没有这些详细信息。所以大概的市场概念是 200 到 500 万辆车的概念。
2. 关于生产双门环的厂家，据我们所知，在欧洲有一家 TIER 1 有 2 条生产线。在北美地区，一家 OEM 一条双门环已经在生产，同时也在采购第 2 条双门环生产线；另一家 TIER 1 有 1 条在生产双门环。在中国地区，双门环这个概念最近也在逐渐火热起来，舒勒有非常完美的应用产品，StrongLine 系列，其中 1200 吨（台面 3.0 x 2.5 ）和 2000 吨（台面 4.0 x 3.0 ）分别适合单门环和双门环，我们新开发的紧凑旋转炉也是对应双门环的需求开发出来的。
3. 在全球范围内，有 2 家 OEM 已经有双门环产品，在中国，许多新势力也在推出双门环产品，因为和传统 OEM 相比，他们的设计更新，更容易开发新车型。材料供应商 Arcelor 也配合许多中国 OEM 在开发新的单门环和双门环产品。
**扩展阅读：一体式双门环的创新解决方案
关于舒勒集团–www.schulergroup.com
舒勒为客户提供从联网压力机到冲压车间规划的先进成形技术。除压力机外，舒勒的产品范围还包括面向整个金属加工行业的自动化、模具、工艺技术以及相关服务。同时，舒勒的数字组件还为联网的成形技术提供了解决方案，并且舒勒通过对其不断开发以进一步提升生产线的产能与实用性。助力超级工厂的电池生产，舒勒可提供电芯组装和化成工艺的设备与服务。舒勒的客户不仅包括汽车制造商及零部件供应商，还包括来自锻造、家用电器和电子工业等诸多行业的公司。舒勒的压力机为全球超过 180 个国家生产硬币。舒勒股份公司成立于 1839 年，总部位于德国格平根，在欧洲、中国、美洲等全球 40 多个国家和地区的员工总数约为 5,000 人。舒勒目前已为奥地利安德里茨集团全资所有。
