周二，美国新当选的总统唐纳德·特朗普宣布，埃隆·马斯克（Elon Musk）和维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）将在他的第二届政府中领导一个新的“政府效率部门”。
据了解，这个新的政府效率部门（Department of Government Efficiency）尽管如此命名，但并非政府机构。特朗普在一份声明中表示，这两位将政府之外工作，为白宫提供建议和指导，并将与管理和预算办公室合作，推动大规模的结构性改革，此举将为政府拆除政府官僚机构、削减过多的法规、削减浪费性支出和重组联邦机构铺平道路。
马斯克在社交平台回应称，政府效率部的所有行动都将发布在网上以实现最大的透明度，并将发布一个“最疯狂愚蠢花费税款的排行榜”。
马斯克作为特斯拉的CEO，此前曾为特朗普的竞选活动投入近2亿美元。特朗普胜选后，特斯拉股价飙升，马斯克的个人财富也水涨船高，增加了数百亿美元。据《福布斯》报道，马斯克是截至 2024 年11月的全球首富，估计净资产超过3080亿美元；彭博亿万富翁指数估计其资产约为3350亿美元。
随着马斯克的影响力不断扩大，其在政府中的影响引发了市场对潜在利益冲突的质疑：他可能会获得对联邦机构的监管权，这些机构负责监督他的许多接受政府资助的公司，包括特斯拉、SpaceX等。Public Citizen联合总裁Lisa Gilbert在一份声明中表示，马斯克不仅对政府效率和监管一无所知，他自己的企业经常违反他将要攻击的规则，“这是终极的企业腐败。”
Cox Automotive发布的数据显示，今年第三季度，电动汽车占美国新车销量的9%，创历史最高水平。
不过，特朗普曾批评联邦政府的电动汽车补贴，并承诺废除电动汽车税收抵免政策。GlobalData汽车研究副总裁Jeff Schuster在一份报告中表示：“在特朗普政府下，美国向电动汽车的转型将受到阻碍。”
特斯拉曾是IRA OEM抵免的最大受益者。因此，不知道当特斯拉能否在下一届美国政府中获得更多扩张机会。
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