10月25日，伴随着施工现场最后一层隧道掌子面的成功破壁，重庆轨道交通15号线03标项目西南政法大学站～宝圣湖站区间顺利贯通，标志着该项目工程建设取得又一阶段性进展，为加快隧道剩余工程施工创造了有利条件。
西南政法大学站～宝圣湖站区间右线全长1434.6m米, 隧道洞身穿越地层为页岩、砂质泥岩、砂岩，平面最小曲线半径700m，掘进线路纵坡为单向下坡，最大坡度为44.8‰，隧道覆岩厚度为16.6～81.2m。该区间线路周边环境复杂，侧穿居民小区及各类建筑群，下穿既有道路、电力、通信、燃气和自来水等众多管线，对地表和建（构）筑物的沉降控制要求极高，施工难度大、安全风险高。
为确保区间顺利贯通，项目团队持续优化盾构掘进施工工艺，通过科学合理的项目策划，经过深入详细的现场调查摸底，紧抓重难点，对“症”下药，成功解决大下坡、富水地层掘进时易出现的盾构刀盘结泥饼、扭矩过大、管片上浮等多项难题。同时，项目顺应新的环保形势，启用渣土筛分、压滤设备，保障了盾构渣土能够及时外运，确保盾构施工顺利进行。
此次西宝区间右线的顺利贯通，极大地鼓舞项目团队士气。下一步，项目全体成员将继续昂扬“竞”的姿态、激发“拼”的劲头，抢抓机遇、加快融合，创新突破、厚植优势，全力以赴完成右线贯通后收尾及左线盾构剩余掘进施工任务，为15号线高质量建设注入强劲动力。
供稿：韩北辰 冷冰
编辑：陈柯蓉
校审：谢长峰
