近日，针对福州中宝等多家宝马4S店突然关门，导致众多车主面临下订后无车可提、售后服务无法进行等困境，福建消委会发文提醒：注意4S店突然闭店风险。
看完后这条新闻后，我第一个感受是要提醒身边的人，在4S店有服务的，抓紧把能做的做了；到4S店去买车、修车同样要注意安全……
看看路上跑的车就会知道，现在一些4S店肯定生意不好。一叶知秋。现在“秋”来了：据中国汽车流通协会的数据，从2020年到2023年，全国退网的汽车4S店已经超过8000家。今年上半年就有近2000家4S店退出市场，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。
曾经躺着“印钞”的4S店，现在日子越来越不好过，频繁的降价促销，也挡不住他们陷入“卖一台亏一台”的恶性循环。大浪淘沙，现在浪越来越大。客户花了高昂的费用却没有得到应有服务的4S店，现在有的依旧选择霸道经营，有的甚至骗消费者的钱去填他们的坏账，他们不沉没谁沉没？
时代潮流已经转换了方向，不改变方向的，注定只能成为被拍在沙滩上的前浪。对传统4S店来说是这样，对消费者来说也是这样。
4s店倒闭，最惨的就是买车的消费者了。广州永奥出事后，仅东莞1家4s店的维护权益车主就达到了219位，这些车主，有些是付了首付没拿到车，有些是交钱不给上牌，还有些是提了车没拿到合格证……
闭店潮下，消费者权益如何保障？目前来看，关键是品牌和经销商能否跟别的门店达成协议。
看别人脸色，总是被动的。对消费者来说，现在最好的办法就是提升自己的思维方式，就是不管买车修车，都去多看看、多听听、多想想。只有自己理性了，才会不被忽悠、捆绑。
