盖世供应链洞察11月刊 | 问界M9车型解读；氢燃料电池供应链报告；尼得科Q3同比增长10%

智电时代加速到来，深刻影响着全球汽车消费的格局。以电动化、智能化为主要特征的汽车产业革命已然开启，基于此，盖世汽车针对智电汽车新供应链进行研究，以供企业专业采购人士参考。

供应链11月刊在供应链快讯、热门产业新集群、热门车型供应链解读、供应链报告、企业提质增效案例五大板块的基础上，新增出海特辑、11月供应链活动两大板块，前瞻视角、专业解读！海量信息，倾情呈现!

墨西哥汽车零部件供应商诺玛科（Nemak）的第三季度财报显示，其营收和净利润同比均有所下滑，不过息税折旧摊销前利润（EBITDA）实现了同比增长。目前，该公司正面临劳动力成本和产品定价方面的挑战，同时还在从内燃机汽车向电动汽车转型的过程中进行重组工作。2024年全球汽车零部件供应商百强榜中，诺玛科排名第54位。

德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF）打算退出与美国芯片制造商Wolfspeed在德国西部斥资30亿美元打造的微芯片制造项目。目前采埃孚正重新考虑这一计划。近年来，英特尔（Intel）、英飞凌（Infineon）和GlobalFoundries等多家公司已宣布在欧洲建设新工厂的计划，但整个半导体行业在增加半导体产量方面几乎都遇到了困难。

10月23日，日本电机制造商尼得科（Nidec）公布，今年第三季度（7月至9月），得益于成本削减措施，其营业利润同比增长10%至607亿日元（约合3.9879亿美元），而去年同期为551亿日元。日本尼得科还通过开发和制造将电动汽车的齿轮、电机和电力控制电子元件相结合的e轴牵引电机，大力押注全球电动汽车市场的增长。

法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）表示，今年第三季度（7月至9月），其销售额同比下降5%至50亿欧元，低于分析师的平均预期51亿欧元。目前，法雷奥预计其今年销售额将达到213亿欧元（约合230亿美元），低于此前220亿欧元的预期，但该公司保持其今年利润率和自由现金流预期不变。这是法雷奥今年第二次下调全年销售额预期。

广州是中国华南地区的重要汽车制造中心，拥有完善的汽车产业链。连续7年乘用车产量全国第一。作为国内汽车工业的龙头城市之一，广州聚集了广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、东风日产等知名整车制造企业，年产量接近300万辆。在汽车产业新一轮变革浪潮中，广州抢抓智能网联与新能源汽车发展的关键机遇期，力争打造具有广泛影响力的汽车产业创新聚集地，加速向万亿级“智车之城”的目标迈进。

合肥汽车产业，特别是新能源汽车产业，近年来呈现蓬勃发展的态势。合肥市政府将汽车产业定位为“首位产业”，出台了一系列政策措施，全力打造“新能源汽车之都”。随着江淮汽车、大众安徽、蔚来、比亚迪等企业的入驻和发展，合肥已经汇集了多家整车生产基地和上下游企业，形成了完整的产业链和生态圈。新能源汽车产量持续增长，技术不断创新，合肥正朝着具有国际竞争力的新能源汽车产业集群目标迈进。

氢燃料能量密度高、使用方便、噪音小、排放零，被誉为人类的终极能源，同时氢燃料电池汽车具有零排放、高效率和长续航里程等优点，前景广阔，其系统主要由燃料电池发电系统和控制系统组成。

汽车芯片按功能划分主要可分为控制、计算、功率、传感等9大类别；汽车电动化及智能化极大推动了各类汽车芯片的需求，尤其以电动化、智能驾驶、智能座舱相关芯片为代表，单车价值量将迅速提升。

灵思泰恪公司，作为新能源汽车驱动系统的高端技术服务提供商，面临市场对高转速电机的迫切需求，但依赖国外公司的产品不仅交货周期长，而且成本高。于是，公司决定自主研发25000转速的单电机高速台架。

面临市场上缺乏满足25000转速需求的台架产品，基本依赖国外公司的台架产品不仅交货周期长，而且成本高的挑战。

位移壳体由长短导电片经过注塑成型而成。主要工序为：长短导电片冲压下料，长短导电片放入载具，载具放入注塑模具注塑成型，位移壳体放入检测机进行性能检测，外观检测和包装共五个主要工序组成。需要投入人力6人。我司研发了全自动生产线，设计导电片下料组装自动机进行导电片下料和载具装载，投入2台五轴机器人进行载具移转到注塑机和成型后位移壳体取出送入自动检测机。实现了24小时全自动生产。

北京东方中科集成科技股份有限公司是东方科仪控股集团有限公司的控股子公司。作为国内领先的测试技术和科技服务公司，多年来深耕测试测量领域，在5G通讯、新能源、工业及消费电子、人工智能、云计算大数据、新基建等多个领域提供了具有竞争力的综合测试 “一站式”解决方案。始终秉承科技无限、服务创新的使命，建立和完善多元服务体系，充分发挥东方科仪控股直投企业的科技资源优势，整合庞大的科技IP资源，全力打造促进科技成果转化的产业平台和生态体系。

Interplex集团公司成立于1958年，作为一家着眼于全球化战略发展的规模化的跨国企业集团，经历了60年来的发展后，已发展成为在精密模具制造、精密金属冲压、卷至卷选择性电镀、卷至卷蚀刻、精密注塑及嵌入式注塑装配、特殊包装等工业技术领域具有世界领先地位的倡导者与应用者之一。

通过20余年的不断发展，公司已成为集产品研发、模具设计、金属件冲压、塑料件注塑，金属和塑料多功能表面处理和产品组包装等综合生产能力的、具有市场领导地位的中型技术型企业，产品涉及通讯、汽车电子、医疗器械等行业，出口德国，美国，匈牙利，墨西哥，捷克，波兰，塞尔维亚等市场。

贝尔格精密机械部件（昆山）有限公司于1955年在德国成立，目前共有11家工厂，分别位于欧洲，中国和美国。其中德国、波兰、美国、加拿大和中国共计拥有超过90,000 m²的生产面积，雇佣超过2,400名员工。

贝尔格于2012年在苏州建立苏州工厂，主要为汽车行业客户提供高精度产品，包括发动机、燃油喷射器、变速器、转向器、凸轮轴、制动器、传感装置和底盘。贝尔格作为质量可靠、提供全方位服务的供应商，拥有全面的能力和深厚的专业技术。目前直接配套舍弗勒，蒂森克虏伯，博格华纳，博世，大陆，埃德里希，斯沃博达等。出口市场包括美国、墨西哥和德国。

上海同星智能科技有限公司简介成立于2017年，专注于研发国产自主可控的汽车电子基础工具链，是该领域的国产领导品牌。核心软件TSMaster及总线工具，具备嵌入式代码生成、汽车总线分析、仿真、测试及诊断、标定等功能，覆盖整车及零部件研发、测试、生产、试验、售后全流程。 

同星智能在中国市场汽车软件工具链客户覆盖度第一，全球企业用户超5000家。用户覆盖：汽车整车厂、零部件供应商、芯片厂商、设备/服务供应商、工程机械、航空航天等领域。直接配套包括比亚迪，吉利汽车，理想汽车，小鹏，长安，长城，上汽，广汽，奇瑞，蔚来，小米等。出口美国，德国，韩国，印度，泰国等市场。

当前，智能座舱正处于从“智能助理”迈向“人机共驾”的发展阶段，未来将成为集成办公、休息、娱乐等场景于一体的“第三空间”。随着人车关系从工具向伙伴演进，智能座舱的热度也只增不减，越来越多消费者开始愿意为“场景”买单。

盖世汽车2024第六届智能座舱与用户体验大会将对智能座舱市场进行深入洞察，立足于未来智能座舱计算平台、汽车元宇宙、情感智能、智能座舱的多模交互设计等行业趋势，各界嘉宾将对座舱语音助手/虚拟助手、座舱SoC、一芯多屏解决方案、AR HUD、车载OS、OMS/DMS等技术进行解读与分析，旨在探索当下的机遇与挑战，并对智能座舱市场进行趋势研判与展望。

据盖世汽车研究院统计，2023年中国乘用车电气化市场销量共计983.6万辆，电气化渗透率达到37.8%。汽车电气化转型将加速进入全面市场化拓展期，预计2024年电气化规模将近1200万，市场渗透率将达45%。

盖世汽车2024第四届汽车电气化核心技术论坛立足于动力电池的技术创新与降本增效、动力电池出海、“小三电”的集成化和大功率发展、整车高压平台等行业焦点，邀请领军企业代表及行业技术专家重点围绕磷酸铁锂电池、半固态电池、全固态电池、新能源DC/DC转换器、高压连接器、全域SiC高压平台等话题进行深入探讨与交流，汇集行业智慧为行业的发展提供新思路。

汽车智能化，芯片为核心。在当前的分布式电子电气架构下，智能化程度较高的汽车芯片数量足足有千颗以上。随着汽车电子电气架构趋向集中式方向发展，芯片的数量会减少，但对其性能及算力的要求将只增不减。

盖世汽车2024第四届汽车芯片产业大会将聚焦车规级芯片产业，围绕车规级芯片标准及安全认证、车规级MCU等热点话题展开深入讨论与交流，旨在集中攻关核心技术，通过技术交流加强我国汽车芯片在设计、制造、封测、工具链、关键材料、核心设备等全产业链的技术提升，加速车规级芯片的国产化替代。

作为汽车传动系统中的关键一环，电驱动与整车动力性、经济性、舒适性等多方面属性密切相关，企业必须持续攻关核心技术以打造产品的差异化竞争力，推动电驱系统沿着集成化、高效率、高功能密度、高压化、低成本等方向演进。

值得注意的是，电驱动产业同新能源行业的发展相辅相成，在新能源汽车渗透率突破27%的当下，电驱动有望成为又一万亿级市场蓝海，这也吸引了主机厂、新能源电驱动总成企业、传统电机电控企业等多方势力躬身入局，新老玩家们在该领域的竞争会愈发激烈。

近年来底盘乃至整个汽车行业都处在快速转型升级的过程中，国内新能源汽车与智能驾驶的快速发展也为本土智能底盘零部件供应商带来了新发展契机。众多本土玩家纷纷积极推进线控制动、线控转向以及空气悬架等相关领域的国产替代，且进展斐然。

基于这一背景，盖世汽车2024第四届汽车智能底盘大会将聚焦底盘的智能化-电动化-电子化路线，围绕智慧线控底盘、电控悬架、滑板底盘、底盘域控制器、线控制动系统冗余方案、大算力车规级芯片等热点技术话题展开深入讨论与交流。

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