盖世汽车讯 据日本经济新闻报道，分析显示，美国下一任总统唐纳德·特朗普欲实施的保护主义政策或将导致美国汽车每年的生产成本增加400亿美元，同时阻碍美国向脱碳和人工智能技术的发展进程。
图片来源：唐纳德·特朗普官网
特朗普计划对所有进口产品征收“10%至20%”的关税，并对某些特定产品加征额外关税。美国总统可以通过行使《国际紧急经济权力法》而无需经过美国国会批准来提高关税。
特朗普欲征收的高额进口关税将对美国汽车行业产生重大影响。美国每年的汽车销量达1500万辆，仅次于中国。其中，美国的许多汽车是从墨西哥、加拿大和日本进口的，而进口关税提高将导致汽车售价上涨。
这些进口关税不仅适用于整车，汽车零部件同样也适用。受益于《美国-墨西哥-加拿大协定》，墨西哥此前得以免除美国进口关税。今年1月至6月，从墨西哥进口的汽车零部件数量占美国进口汽车零部件总数的41%。由于美国与中国之间的贸易紧张局势，汽车制造商增加了从墨西哥而非中国的采购，但如今墨西哥却面临美国高额进口关税的风险。
近期丰田汽车表示，计划向墨西哥投资14.5亿美元，以增加面向美国市场的下一代Tacoma皮卡的产量。但未来仍充满不确定性。
美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）计算得出，如果对进口汽车零部件征收高额关税，每辆美国产汽车的生产成本可能会增加高达4000美元。基于美国每年1000万辆汽车的生产规模，这将使成本增加400亿美元。
如果特朗普征收高额进口关税，不仅汽车行业将被迫增加在美国的生产，其他制造业如钢铁和机械行业，也将不得不这样做。
美国智库税务基金会（Tax Foundation）估计，从长远来看，美国进口关税可能使美国营收增加3.8万亿美元。但有人担心，服务于美国客户的企业会通过提高价格来覆盖更高的成本。
另外，可再生能源行业也将面临价格上涨。特朗普认为降低能源成本是防止通货膨胀卷土重来的王牌。为此，他可能会鼓励增加化石燃料的产量和新的开发，并计划扩大液化天然气的出口。
特朗普还曾建议退出《巴黎气候变化协定》，这与全球趋势背道而驰。拜登政府通过巨额补贴吸引了国内外公司共计2650亿美元的脱碳投资，但其中一些投资可能会被撤回。
另外，特朗普对可再生能源发电的支持可能会减少。瑞穗银行产业研究部表示，特朗普对海上风力发电态度强硬，这可能会导致相关项目被搁置。
人们希望，特朗普再次上台后实施的放松管制和减税政策能够降低运营成本。同时，人们也期待拜登政府对美国本土企业并购的强化审查在特朗普任期能够得到放松。
但美国内向型贸易政策带来的成本上升可能会抵消这些好处。特朗普一直宣扬“美国优先”的做法，这被形容为“单边主义”。如果再次执政，他可能会采取更加激进的方式来夺回美国就业和产业发展的机会。
可以说，特朗普的政策方针注重实际利益。他的内向型贸易政策也可能随着外交谈判而发生变化。面对这种不确定性，企业需要为多种情况做好准备。
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