公司介绍
重庆青山工业有限责任公司成立于1965年1月，系中国兵器装备集团有限公司所属国有大型工业企业。专业从事汽车MT手动、DCT自动、DHT混动、EDS电驱动全谱系产品的研发、生产和销售，2023年销售收入超95亿元，品牌价值106.18亿元，为长安、一汽、奇瑞、长城、华为、江淮、本田等十几家客户所属乘用车、轻型商用车搭载提供多款优质产品。
公司经过60年发展，已形成重庆、河南郑州、四川成都三个生产基地，具备年产汽车变速器、新能源电驱系统260万台制造能力，累计产销3000余万台。
现公司科技研发人员900余人，每年研发投入强度5%以上，“十四五”期间规划科技投入27亿以上。拥有核心技术135项，成功突破4项国外垄断的“卡脖子”技术，拥有有效专利450件，其中发明专利166件。荣获国家技术创新示范企业、创建世界一流专业领军示范企业、国家知识产权优势企业、国家认定企业技术中心、等荣誉称号。
青山工业将秉承“感恩、诚信、廉洁、自立、超越”的核心价值观，专注于汽车动力系统领域，致力打造成为世界一流汽车动力系统企业。我们着力魅力质量和品牌塑造，为客户提供系统解决方案，打造节能环保、驾控愉悦的产品，愿与各界朋友携手并进、精诚合作，为中国民族汽车工业的振兴发展做出贡献。
产品介绍
◆P1发电机系统总成—RTZ07/10◆
REEV专用发电机系统总成，集成发电机、发电机控制器和PDU。平台化开发，功率可变，适配1.5L/1.5T主流发动机，可扩展适配2.0T发动机。采用油冷HairPin绕组扁线电机，集成机械油泵和轻量化轴系，具备良好的NVH性能。搭载10余款车型，首发车型2024年6月上市，规划量纲超50万台。
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30C/D◆
P1+P3构型混合动力变速器，双电机同轴布置。C系列采用10层油冷扁线电机，具备发动机直驱功能，可适配HEV、PHEV；D系列取消发动机直驱功能，P3电机采用异步电机，可作为REEV四驱辅驱。产品结构紧凑、效率高、NVH性能优良。搭载10余款车型，上市一周年销量突破10万台。
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30E◆
P1+P3构型混合动力变速器，双电机平行布置。P1系统具备增速机构，完美匹配发动机高效区，P3电机采用异步电机，可作为REEV四驱辅驱。Y向尺寸低至356mm，行业领先。产品具有高性能、低成本、强布置性等特点，可适配A级到C级主流REEV车型。搭载多款车型开发
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30F◆
新一代P1+P3构型混合动力变速器，双电机同轴布置。具有发动机直驱功能，电控PEBB模块化设计，集成PTC/AC控制器。系列化开发，基础款最大驱动功率165kW，可扩展实现140kW~185kW梯级化产品全覆盖。Y向、Z向尺寸大幅减小，可满足不同级别PHEV车型动力需求。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q3上市。
◆二/三合一电驱总成——PEF03◆
低功率电驱总成，二合一（电机+减速器）、三合一（电机+控制器+减速器）可选。采用风冷Hair-pin扁线电机和风冷电控（可选），电机与减速器共端盖，产品尺寸小，NVH性能好，性价比高。适合搭载A00级和A0级车型。市场保有量大，搭载长安糯玉米累计销售超过20万台。
◆多合一电驱总成—PEF12A◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。精准定位紧凑型车辆需求，采用水冷扁线电机、集成式多合一电控和成熟平台减速器，具有重量轻、体积小、效率高、成本低等特点。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q1上市。
◆多合一电驱总成—PEF16A◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。采用高速油冷电机、大速比减速器、超小体积电源实现总成小型化；利用X-pin绕组、超薄硅钢片、铜排激光焊等技术提高系统效率。适配A、B、C级车，具有效率高、成本低、体积小、重量轻等特点。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q2上市。
◆多合一电驱总成—PEF20A◆
高压三合一电驱总成，集成电机、电控和减速器，采用感应异步电机。适用于高压平台纯电四驱车型的辅助驱动，实现四驱功能的同时，协同整车提升效率，增加行驶里程（整车同等电量情况下，行驶里程可增加4%-5%）。搭载多款车型开发，首发车型2024年Q3量产。
◆多合一电驱总成—PEF20B◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。产品结构紧凑，平均效率超过90%；超级静音，无声学包装可达到声学包装效果，实现1米平均声压小于75dB。平台化开发，可选配差速锁。具有动力强、寿命长、噪音低和效率高等特点，搭载多款车型开发，首发车型2024年Q2上市。
◆多合一电驱总成—PEF20E◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成，极限功率超过230kW，中压平台超强动力。首发低温速充功能和多项智能温控功能，WLTC工况效率可达91%，NVH≤75dB。具有可靠性高、动力性好、效率高、NVH性能好等特点，适用于中压平台增程和纯电车型的主驱。搭载多款车型开发，首发车型2024年Q3上市。
◆双电机控制器总成◆
适配P1+P3构型混合动力变速器，集成TM驱动控制单元、GM发电控制单元、PDU。一块主控板集成双电机控制功能，两块驱动板分别匹配功率模块。采用AUTOSAR CP软件架构，基于HSM信息安全技术，实现OTA信息传输安全。
◆多合一控制器总成——120kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流400Arms；系统具备脉冲加热、堵转加热控制等功能；控制器和电源叠层布置，充分利用总体空间，减小宽度，布置更紧凑；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
◆多合一控制器总成——160kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流580Arms；系统具备脉冲加热、堵转加热控制等功能；控制器和电源叠层布置，充分利用总体空间，减小宽度，布置更紧凑；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
◆多合一控制器总成——200kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流620Arms；MCU功能安全等级ASIL C，DCDC功能安全等级ASIL B；OBC采用SiC模块，充电效率达到95%，行业领先；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
会议信息
会议主题：盖世汽车2024第五届汽车电驱动及关键技术大会
会议时间：2024年11月27-28日
会议形式：线下会议+视频直播+专题直播
会议规模：线下500+ ，线上15000+
会议议程
*演讲主题及演讲嘉宾会有变动，以终版议程为准
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往届回顾
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2023第四届汽车电驱动及关键技术大会
时间：2023年12月14-15日
地点：中国 · 上海
规模：600+
2022第三届电驱动及关键技术大会
时间：2022年12月7-8日
地点：中国 · 上海
规模：500+
2021第二届中国汽车动力总成电气化峰会
时间：2021年12月29-30日
地点：中国 · 上海
规模：500+
2020中国汽车动力总成电气化国际峰会
时间：2020年12月03-04日
地点：中国 · 上海
规模：300+
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即刻报名
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盖世汽车合作客户、主机厂
均可免费参加，不含午餐
主机厂/整车厂，3人及以上组团参会可包含午餐，详情可识别二维码查看
VIP尊贵票：3,099元/位
前3排课桌式席位（带桌卡）
会议期间自助午餐
欢迎午宴，与演讲嘉宾及企业高层一起就餐
企业票：599元/位
剧院式随机座位(仅椅子)
会议期间自助午餐
不提供演讲资料
主机厂免费票
3人以上组团参会（含午餐）
此门票仅面向主机厂/整车厂，3人及以上参加均可包含午餐。
如果统计多人信息比较麻烦，也可将所有参会人信息统计好后发到 conference@gasgoo.com 进行报名。
常见问题
Q: 是否支持开票？
A：下单时填写开票信息，系统自动开具发票至用户邮箱。如下单时未选择开票，后续仍需开票或未收到系统邮件，可使用下单的手机号登录盖世汽车APP，在APP-我的-开票中选择对应订单，点击【申请开票】按钮，即可自主开票。
Q: 如何确认是否成功？
A：报名成功后系统会自动发送邮件及短信通知，并附专属个人签到码。
Q: 如何签到入场？
A：报名成功后，主办方签到系统已自动生成了您的专属个人<签到二维码>和<6位数签到码>，以短信及邮件的形式发送给您，请于会场签到处出示并签到，报名注册手机号也可用作签到。
Q: 会议是否有视频直播？
A：会议会全程视频直播，您可以在盖世智电产业观察公众号&视频号、盖世汽车社区微信公众号&视频号、盖世汽车APP等平台关注直播。分段回放会后一周左右会发布在盖世汽车资讯网站、盖世智电产业观察微信视频号等渠道。
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