2024年1-9月电气化供应商装机量排行榜：市场格局稳定，TOP10装机量集中度普遍较高

近期，盖世汽车研究院发布了2024年1-9月电气化领域供应商装机量排行榜，包括动力电池、电池PACK、BMS、混动发电机、驱动电机等9大领域供应商装机量排名，为行业提供最新市场数据参考。

从装机量来看，宁德时代以133,057MWh的装机量遥遥领先，占据了43.9%的市场份额，充分展示了其在动力电池领域的强大实力。紧随其后的是弗迪电池，装机量达到85,739MWh，市场份额为28.3%，与宁德时代共同构成了市场的双寡头格局。中创新航、国轩高科、蜂巢能源等供应商也表现出色，分别占据了6.3%、4.0%和3.7%的市场份额。这些供应商在装机量上虽然不及前两名，但凭借各自的技术特色和市场份额，依然在市场上占据了一席之地。

从市场份额来看，动力电池TOP 10格局保持稳定，市场呈现集中化趋势，头部企业的市场地位日益稳固。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池需求将持续增长，为供应商提供更多机遇。

在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，电池PACK作为电动汽车的核心部件之一，其装机量成为衡量供应商市场竞争力和技术实力的重要指标。从榜单来看，弗迪电池以2,532,890套的装机量稳居榜首，市场份额高达36.0%，展现出强大的市场统治力。宁德时代紧随其后，以1,492,711套装机量占据21.2%的市场份额，同样表现出不俗的竞争力。特斯拉则以465,156套装机量位列第三，市场份额为6.6%。此外，国轩高科、蜂巢能源、中创新航等企业也跻身前十，共同构成了当前电池PACK市场的多元化竞争格局。

总体来看，当前市场竞争激烈，尤其是头部企业的竞争更为显著。车企自制的PACK份额超过50%，显示出车企在动力电池领域逐渐增强的自制能力。弗迪电池和宁德时代占据了大部分市场份额，显示了其在市场上的强大竞争力。

排行榜中，弗迪电池以高达36.2%的市场份额稳居榜首，装机量达到了2,546,861套，显示出其在BMS领域的强大实力和市场认可度。宁德时代紧随其后，以17.5%的市场份额和1,233,142套的装机量位列第二，继续巩固其在新能源产业链中的领先地位。特斯拉则以6.6%的市场份额和465,156套的装机量跻身前三，展现了其在自研自产方面的独特优势。

除了前三甲外，榜单上的其他供应商也各有千秋。力高技术、联合电子、普瑞均胜、威睿电动、华霆动力、章鱼博士和零跑汽车等，分别占据了4.3%至2.3%不等的市场份额，共同构成了BMS市场的多元化竞争格局。这些供应商在技术创新、产品质量、成本控制等方面各有侧重，为新能源汽车市场提供了丰富的选择。

弗迪动力以2,614,001套的装机量傲视群雄，占据了31.5%的市场份额，充分展示了其在新能源汽车驱动电机领域的领先地位。华为数字能源和特斯拉分别以621,780套和609,481套的装机量紧随其后，市场份额分别为7.5%和7.3%。这三家供应商的配套装机量稳居TOP3。

联合电子、蔚来动力科技、蜂巢易创等供应商也位列前十，装机量在241300套至433944套之间，市场份额在2.2%至5.2%不等。这些供应商虽然未能跻身前三，但其在新能源汽车驱动电机市场的表现同样不容小觑。

弗迪动力以2,614,037套的装机量高居榜首，市场份额达到31.5%，显示出其在新能源乘用车电机控制器市场的强大实力。紧随其后的是汇川联合动力，装机量为826,529套，市场份额为10.0%。华为数字能源、特斯拉和联合电子分别位列第三至第五名，装机量分别为630,519套、609,481套和564,942套，市场份额依次为7.6%、7.3%和6.8%。

从榜单中可以看出，新能源乘用车驱动电控市场呈现出高度集中的态势，TOP10供应商的装机量集中度超过75%，表明市场头部效应显著。弗迪动力等领先企业凭借技术积累、产能规模及市场布局等优势，占据了市场的较大份额。同时，随着新能源汽车市场的快速增长，电机控制器供应商之间的竞争也日益激烈，市场份额的争夺愈发白热化。

比亚迪半导体以25.5%的市场份额稳居榜首，装机量高达2,118,974套。这一成绩不仅彰显了比亚迪半导体在功率器件领域的强大实力，也反映了其在新能源汽车市场中的领先地位。紧随其后的是中车时代半导体，以14.1%的市场份额和1,167,462套的装机量位列第二。芯联集成则以8.9%的市场份额和741,882套的装机量跻身前三，展现了其不俗的市场竞争力。除了前三甲，意法半导体、英飞凌、斯达半导体等知名企业也位列榜单前列，市场份额均在5%以上。

综上所述，功率器件（驱动）市场是一个充满机遇和挑战的领域。各大供应商需要充分发挥自身的竞争优势，加强技术创新和品质提升，以应对市场的不断变化和竞争的压力。

从整体市场来看，OBC供应商装机量排行榜呈现出高度集中的特点。TOP10供应商的装机量集中度超过了90%，这意味着市场上少数几家企业占据了绝大部分的市场份额。其中，弗迪动力以2,336,613套的装机量、33.2%的市场份额稳居榜首，展现出强大的市场统治力。威迈斯则以1,265,990套、18.0%的市场份额紧随其后，与弗迪动力共同构成了市场的第一梯队。

在TOP10供应商中，除了弗迪动力和威迈斯外，富特科技、欣锐科技、新美亚、华为数字能源、英搏尔等企业也位列前列。这些企业虽然装机量不及前两名，但各自拥有一定的市场份额和竞争力。例如，富特科技以499,526套的装机量、7.1%的市场份额位列第三，显示出其在OBC市场的强劲实力。而欣锐科技、新美亚等企业也凭借各自的技术优势和市场布局，在市场中占据了一席之地。

在装机量方面，弗迪科技以2,280,092的装机量遥遥领先，占据了32.4%的市场份额，稳居榜首。紧随其后的是华域三电和奥特佳，分别以1,081,390和1,042,912的装机量，占据了15.4%和14.8%的市场份额。威灵、中成新能源、翰昂、曼德、海立、零跑汽车和拓普则分别位列第4至第10名，装机量及市场份额依次递减。

综上所述，弗迪科技以显著的优势领跑市场，其他供应商也在各自领域取得了不俗的成绩。各大供应商应继续加强技术创新和产品研发，提升产品性能和质量，以满足市场的不断变化和客户需求。

本次排行榜单中，TOP10供应商占据了超过90%的市场份额，显示出电动压缩机市场的高度集中性。其中，弗迪科技以2,280,092套的装机量遥遥领先，占据了32.4%的市场份额，成为行业的领头羊。紧随其后的是华域三电和奥特佳，分别以1,061,406套和1,016,238套的装机量，占据了15.1%和14.4%的市场份额。中成新能源、威灵、海立等企业也位列前十，共同构成了电动压缩机市场的主力军。

这份排行榜不仅清晰地展示了各供应商的装机量和市场份额，更凸显了电动压缩机市场的竞争态势。弗迪科技等领先企业凭借强大的技术实力和市场份额，成为了行业的标杆。而华域三电、奥特佳等企业则紧随其后，通过不断创新和提升产品质量，努力缩小与领先企业的差距。

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