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亦庄有轨电车在北京轨道交通线网图上显示为亦庄T1线
轨道交通反腐动态
1月22日，北京市第三中级人民法院依法公开宣判北京公共交通控股（集团）有限公司原党委书记、董事长王春杰受贿一案，对被告人王春杰以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。对王春杰受贿犯罪所得及收益予以没收，上缴国库。
王春杰，男，汉族，1965年7月生，河北衡水人，1988年11月入党（2024年7月开除党籍），1982年10月参加工作，在职研究生（首都师范大学马克思主义理论与思想政治教育专业），法学硕士。曾任北京公共交通控股（集团）党委书记、董事长。
官方资料显示，北京公共交通控股（集团）有限公司成立于1921年，是以经营地面公共交通客运业务为依托，多元化投资的国有独资大型公交企业集团。截至2023年底，企业资产总额665.77亿元，净资产457.22亿元。全员人数近7.89万人，公共电汽车2.34万辆。常规公交线路1285条，线路长度2.97万公里。运营西郊线和亦庄线2条现代有轨电车线路。
值得一提的是，其上任董事长首年北京公交集团中标北京首个有轨电车PPP项目-亦庄有轨电车，该项目年亏一个亿左右。
北京亦庄新城现代有轨电车T1线，正线全长13km，全线设15座地面站，工程总投资约27.72亿元。2020年12月31日，历经四年建设后开通。
2022年全年，亦庄T1线客流量仅为49.68万人，每天的客流不到1400人。人均运营成本达到了242元。
另据中国经营报报道，数据显示，2023年，亦庄有轨电车T1线运营成本为1.23亿元，乘客进站量仅有73.73万人次，人均运营成本高达166.73元/人次。根据官方公布的票价，亦庄T1线票价为3—4元，这意味着，政府要对每位乘客补贴超160元。
素材来源：综合自公示及公开资料
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