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轨道交通装备动态
工程车行车安全
2025年1月11日，中国城市轨道交通协会技术装备委员会在广州组织召开了“自主化城轨车辆行车作业安全监控系统关键技术研究”这一协会核心攻关项目结题验收评审会。
该项目由广州地铁牵头研发，研制适用工程车和电客车的行车作业安全防护平台，该系统拥有完全自主知识产权，实现了工程车在场段和正线超速、冒进信号、挤岔等防护报警功能，以及行车作业过程中人员和异物入侵的主动预警功能，可有效防止车辆运行作业过程中的人车物冲突，覆盖了工程车场段和正线行车、电客车非自动化场段作业场景，
2016年以前，广州地铁工程车维修和驾驶分属不同部门，驾驶部门对于工程车人工驾驶存在的痛点没有技术能力通过设备改造来解决，2016年以后，工程车驾驶与维修融合实施一体化管理，车辆、信号、乘务多专业协同创新，这个问题才得以积极推进。从2019年起，广州地铁牵头进行联合攻关，最初开发适用于地铁工程车使用场景的行车安全监控设备。同时为了解决电客车场段运行人工驾驶风险高问题，研究共用工程车行车安全监控系统原有地面设备，仅需在电客车上安装便携式小型车载设备，实现了电客车场段运行安全辅助防护。
项目组选取开放信号系统接口的广州地铁7号线进行基于获取信号系统数据的工程车行车安全监控系统、线路异物入侵防护系统及电客车车辆段行车安全辅助防护系统进行示范应用。另外，选取了未开放信号系统接口的广州地铁14/21号线进行了基于AI图像识别技术的研究。
专家组实地查勘了自主化城轨车辆行车作业安全监控系统关键技术研究的装车情况，动车并随机测试了工程车行车安全监控系统的超速防护、信号冒进防护和冲撞“一度停车标”防护功能，在司机未人工操作列车停车的情况下，工程车行车安全监控系统均能够自动触发车辆制动系统，在禁止信号目标前安全停稳列车。
专家组分别听取了项目工作报告和技术报告，广州地铁集团有限公司邱伟明代表项目组汇报了项目研发背景、历程、试点情况和取得的成效。
与会专家一致认为达到了国内领先水平，同意自主化城轨车辆行车作业安全监控系统关键技术研究核心技术攻关项目通过结题验收。
素材来源：综合自广州地铁、城轨协会
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