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再出故障
济州航空同一机型再因起落架问题返航
当地时间30日上午6时37分，由韩国首尔金浦机场出发飞往济州的济州航空7C101航班在起飞后不久发现起落架出现异常，济州航空在向搭乘该航班的161名乘客说明相关情况后随即返航，随后该航班于上午7时25分再次降落金浦机场，计划更换飞机后重新执飞。
当天返航的机型同29日在韩国务安国际机场发生空难的客机机型相同，同为波音737-800。济州航空负责人表示，返航是出于安全角度作出的决定，对于给乘客带来不便表示歉意。
29日空难已致179人遇难
韩国进入哀悼期
当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
代行总统职权的韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆在主持中央灾难安全对策本部会议时宣布，从即日起至2025年1月4日为止，国家进入为期7天的哀悼期。
12月29日失事飞机。图源：央视新闻
韩国客机事故遇难者DNA已全部采集
黑匣子部分受损
美国将协助调查
韩国国土交通部29日介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，计划对其进行分析后进一步公布相关信息。但当天稍晚时，韩国航空铁路事故调查委员会通报，2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损。
通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家运输安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上。
美国国家运输安全委员会（NTSB）当天则表示，一个由该组织以及美国波音公司和美国联邦航空管理局组成的团队正在协助韩国调查此次事故。
韩国国土交通部称，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。
国土交通部在记者会上说，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。
“飞鸟撞机”到底有多危险？
国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难。据国际民航组织统计，全球每年发生此类事件2万多起，成为威胁航空安全的最危险因素之一。
专家介绍，假设一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生2吨重的冲击力，就像一颗“炮弹”打在飞机上。飞机的驾驶舱窗口、传感器、发动机叶片等都容易因此损毁。
来源：央视新闻
编辑：积微
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