导读：全钢轮胎行业的产销压力明显攀升，“国庆节”假期检修企业数量及检修天数同比去年均明显攀升。
编辑：凳子
来源：车辕车辙
进入十一长假，国内轮胎市场的金九银十已经到来，但也有细分市场不尽人意。
近日，针对于2024年“国庆节”假期轮胎企业检修计划情况，有关平台对部分企业进行了调研。
调研发现，目前，国内半钢轮胎保持“产销两旺”的态势，“国庆节”假期轮胎厂开工比往年有增无减。
而全钢轮胎行业的产销压力明显攀升，“国庆节”假期检修企业数量及检修天数同比去年均明显攀升。
2024年“国庆节”假期全钢轮胎样本企业检修计划对比表
据统计全国37家全钢轮胎企业，今年“国庆节”假期期间，计划安排检修的样本企业共23家，平均检修天数为6.74天；而去年同期为17家，平均检修天数为3.71天。不难看出，今年全钢轮胎检修企业数量及检修天数同比去年均明显增加。
市场反馈显示，今年6-8月份，全钢轮胎替换市场的传统旺季表现低迷，终端出货明显放缓，渠道流通不畅，全钢轮胎企业检修频率明显提升。
与此同时，在利润方面，天然橡胶等主要原材料价格大幅攀升，经济型轮胎普遍进入亏损状态，企业排产积极性下降。
有关统计显示，截至8月底，全钢胎生产加工利润为每吨亏损33.87元，已呈现连续6个月亏损局面。
截至9月26日，经济型12R22.5全钢轮胎理论利润值为-1.38元/公斤，环比上周期下滑0.21元/公斤，同比去年下滑1.09元/公斤。
分析指出，当前原材料价格仍表现坚挺，短期内，预计下游轮胎企业亏损局面仍将延续。而轮胎终端消费市场表现一般，因此轮胎企业利润修复有限。
近入9月中旬，“我的轮胎网”调研显示，卡客车轮胎零售市场销量持续下降，运输市场运力并不充足，预计9月整体替换水平不及上月。
虽然面临原料成本压力，多数品牌二级市场仍趋于促销，仅个别代理商有涨价行为。
在工厂端，近期多家轮胎企业发布了全钢胎产品上调价格的通知，包括正新橡胶、玲珑轮胎、玛吉斯轮胎、贵州轮胎、双钱轮胎、浦林成山、通用股份等知名品牌，调价自10月1日起执行。
不过从目前的行情来看，在供大于求的市场预期下，代理商及零售商进货积极性未必能被涨价调动起来。
而全钢胎市场需求的走低恐怕难以回转，未来轮胎代理商及制造商只有在渠道和服务上不断创新，在降本增效上做向极致，才能在收缩的存量市场下保持长期健康发展！
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